Üzemanyag-rendszer berendezés

Modern gázpedáljával a Mondeo meglehetősen ritka vendége lett a benzinkútnak. A benzines változatok Euro-Supert égetnek – a dízel Mondeok egy dízel üzemanyag-adagolóból veszik az üzemanyagot.

A Mondeo üzemanyagtartálya a hátsó padló alatt, a hátsó ülés alatt található. Ez egy alacsonyan fekvő műanyag öntődarab. A benzinmotoros modellek üzemanyag-kapacitása megközelítőleg 59 liter, mindkét dízelváltozat körülbelül 56 litert tesz meg a fedélzeten. A karburátoros motorok üzemanyagszint-érzékelővel rendelkeznek közvetlenül a tartályban (üzemanyagszint-jelző) és üzemanyag szivattyú. 66 kW-os dízel változat ömlik «gyümölcslé» a tartályból a dugattyús elosztószivattyúba integrált tápszivattyúval a 85 kW-os dízel egységben két szivattyú gondoskodik erről: az első, mint a 66 kW-osnál, közvetlenül az üzemanyag-szivattyúban ül, a második szivattyú működik elektromos tápszivattyúként, és kívül, az autó alja alatt található. Biztosítják a dízel üzemanyag-ellátást, és megakadályozzák a 0,2 bar-os csökkentett nyomáshatár kialakulását az üzemanyag-szivattyú bemeneténél.

A Mondeo üzemanyagtartálynak nincs menetes leeresztőcsavarja – ezért az üzemanyagtartályokon végzett munka előtt ki kell üríteni a szellőzőnyíláson keresztül.

Ötletes - szellőztető rendszer

Elektromos üzemanyag-szívó kompresszor (tápszivattyú) benzines modelleknél az üzemanyagot a gázvezetéken keresztül szállítja az üzemanyagtartálytól a motorig. Nak nek «megkötni» szennyeződések és vízkondenzátum, üzemanyagszűrő ül a tápcsőben. Minden Mondeo benzinmotorral «viselet» a szűrő a teherhordó karosszéria alja alatt a jobb hátsó kerék közelében, éppen ellenkezőleg, a dízel Mondeos esetében a motorháztető alatt, a felfüggesztés jobb oldali párkányának magasságában található. A szellőztetés és szellőztetés alapvetően a tartály töltőnyakában végződik. Innen a tartály feltöltésekor és az aktuális üzemanyag-fogyasztásnak megfelelően belépő levegő távozik. Annak érdekében, hogy ne szennyezze túlzottan a környezetet mérgező üzemanyaggőzökkel, a szűrő az eltávolított üzemanyaggőzöket aktív szénnel köti meg, és a motor járása közben visszaküldi a szívócsatornába.

Négyhengeres Mondeo üzemanyagrendszer

1 - Üzemanyag-elosztó cső, 2 - Nyomáscsillapító, 3 - Csökkentett nyomású csővezeték, 4 - Üzemanyagvezeték, 5 - Nyomáscsökkentő szelep,	6 - Lefolyócső, 7 - Merülő üzemanyag-szivattyú, 8 - Ellátó csővezeték (merülő üzemanyag-szivattyú részlet), 9 - Üzemanyagszűrő, 10 - Üzemanyagszint-érzékelő.

Az üzemanyagrendszer fő elemei

Üzemanyag-szivattyú: A Mondeo csendes elektromos merülő üzemanyag-szivattyúval rendelkezik. A szivattyú és az érzékelő egyetlen elem, a fel nem használt üzemanyag és a gázok a szivattyúházban lévő nyomáscsökkentő szelepen keresztül visszakerülnek a tartályba.

Kettő az egyben: merülő üzemanyag-szivattyú benzinmotoros változatokban.

Ez a szelep fenntartja a befecskendező rendszert akkor is, ha a gyújtás le van kapcsolva «benzinnyomás».

Üzemanyagszűrő: benzin- és dízelmotorokban a befecskendező rendszer előtt kell beszerelni. Megköti a folyékony és szilárd ballasztanyagokat az üzemanyagból.



Aktív szénszűrő: a motortérben található. Megköti az üzemanyaggőzöket a tartályból. Amikor a motor jár, a mágnesszelep kinyílik - a szűrőből származó gázok belépnek a szívórendszerbe, és összekeverednek a friss üzemanyag-keverékkel.

Az aktívszén szűrő alapbekötési rajza

1 - Üzemanyagtartály, 2 - Szellőztető csővezeték, 3 – Tartály aktív szénnel, 4 - Nyílás friss levegőhöz,	5 - Regeneráló szelep, 6 - Csatlakozócső a szívócsőhöz, 7 - Fojtószelep, 8 - Szívócső.