За да поддържате нещата в движение, обадете се на сервиз за смазване (Mondeo 3)

Който смазва добре, кара добре - капка масло, добре дозирана щипка смазка или капка добавен силикон понякога правят чудеса: всичко, което е стиснато, задръстено, трябва да се откъсне или ръждяса, става лесно подвижно. Трябва да се има предвид следното правило на Фауст: където и да е, например в панти и съединения с плътно прилягане, където смазката не може да проникне, първият избор е масло или спрей за смазка. Повърхностите, които се търкат една в друга, напротив, са по-добре смазани със смазочна паста или силиконова грес.
Пантите на вратите, капака на двигателя и вратата на багажника понякога могат да използват само капка масло. Стойката на вратата остава в "спортна" форма с малка доза многофункционална смазка. Препоръчително е да третирате ключалките на вратите, капака на двигателя и задната врата със смазка за спрей или смазочна паста. На тези места, където се виждат кабелни пръти, например, малко грес се нанася върху заключващите плочи на капака и чрез многократни движения на лоста тя прониква в покритието на пръта. Заключващите цилиндри и водачи трябва да бъдат оборудвани със силиконов аерозол за зимата не по-късно от началото на студения период: силиконът смазва, измества влагата и предпазва от корозия. Следователно силната слана няма шанс да блокира ключалката. Долният болт на капака на лагера на задържащата скоба на капака трябва да се смаже с масло. Пантите на капака на двигателя се смазват с масло или се навлажняват със смазващ аерозол.