Щоб все залишалося в русі, зверніться до служби змащування (Мондео 3)

Хто добре змащує, той добре і їздить - крапелька олії, добре дозована дрібка мастила або крапля доданого силікону іноді роблять дива: легко рухливим стає все, що здавлене, затиснуте, потрібно відірвати або заіржавіло. Наступне правило Фауста слід взяти до уваги: усюди там, наприклад, в шарнірах і зчленування з тісною посадкою, куди не може проникнути мастило, перший вибір це масло або мастильний аерозоль. Поверхні, що труться одна об одну, навпаки, змащуються краще мастильною пастою або силіконовим мастилом.
Петлі дверей, капота двигуна та задніх дверей можуть іноді обійтися і краплею олії. Установче кріплення дверей залишається у «спортивній» формі після невеликої дози універсального мастила. Замкові клямки дверей, капота двигуна і задніх дверей доцільно обробляти мастилом, що розпилюється, або мастильною пастою. У тих місцях, де видно тросові тяги, наприклад, на замкові пластини капота наноситься трохи мастила і за допомогою багаторазового руху важеля вона проникає в обмазування тяги. Замкові циліндри і направляючі пізніше початку холодного періоду слід забезпечити на зиму силіконовим аерозолем: силікон змащує, витісняє вологу і захищає від корозії. Тому сильний мороз не має жодних шансів заблокувати замок. Нижній болт кришки підшипника стопорної скоби капота слід змастити олією. Петлі капота двигуна змащуються маслом або зволожуються мастильним аерозолем.

Першоджерело статті можна знайти на: Fordbook.ru