Ламбда сонда (Mondeo 2)

Пред катализатора е монтирана ламбда сонда (кислородна сонда или O₂ сензор). Главата на керамичния сензор е разположена отвън в потока на отработените газове и е свързана отвътре с външния въздух. Поради разликата в съдържанието на кислород в отработените газове и във въздуха, в датчика се генерира напрежение, което рязко нараства при определено остатъчно съдържание на кислород в отработените газове. При недостиг на кислород, т.е. богата запалима смес, напрежението е 800–1000 mV. При наличие на бедна горима смес може да достигне ниво от 100 mV.

Сигналите за напрежение, генерирани от ламбда сондата, се предават на контролния блок на системата за подготовка на горивната смес, която въз основа на тези данни стартира процеса на ламбда регулиране, който поддържа съотношението на сместа въздух-гориво на необходимото ниво.

Ламбда сондата реагира различно на колебанията на кислорода в зависимост от работната си температура: при 300°C това се случва в рамките на 1 s, при 60°C - в рамките на 50 ms. Благодарение на вградения нагревателен елемент може бързо да се достигне най-оптималната температура от 60°C. Освен това сензорът трябва да бъде разположен възможно най-далеч от двигателя, така че дори при продължително пълно натоварване да не претърпи повреда. до прегряване на двигателя.

Оригиналният източник на публикацията е на уебсайта FordBook