Sonda lambda (Mondeo 2)

Sonda lambda (czujnik tlenu lub czujnik O ₂) jest zainstalowana przed katalizatorem. Ceramiczna głowica czujnika znajduje się na zewnątrz w strumieniu spalin i jest połączona od wewnątrz z powietrzem zewnętrznym. Ze względu na różnicę zawartości tlenu w spalinach i w powietrzu, w czujniku generowane jest napięcie, które gwałtownie wzrasta przy określonej zawartości tlenu resztkowego w spalinach. Przy braku tlenu, tj. bogata łatwopalna mieszanina, napięcie wynosi 800–1000 mV. W obecności ubogiej mieszanki palnej może osiągnąć poziom 100 mV.

Sygnały napięciowe generowane przez sondę lambda przekazywane są do jednostki sterującej układu przygotowania mieszanki paliwowej, która na podstawie tych danych rozpoczyna proces regulacji lambda, utrzymującej skład mieszanki paliwowo-powietrznej na wymaganym poziomie.

Sonda lambda reaguje na wahania tlenu w różny sposób w zależności od temperatury pracy: przy 300°C dzieje się to w ciągu 1 s, przy 60°C – w ciągu 50 ms. Dzięki wbudowanemu elementowi grzewczemu można szybko osiągnąć najbardziej optymalną temperaturę 60°C. Ponadto czujnik powinien być umieszczony jak najdalej od silnika, aby nawet przy długotrwałym pełnym obciążeniu nie uległ uszkodzeniu do przegrzania silnika.

Oryginał Artykuł jest dostępny na stronie internetowej www.fordbook.ru