Silnik 16-zaworowy (do końca 1998 r.)
Demontaż neutralizatora odbywa się w następującej kolejności:
- odkręcić płytkę osłony termicznej nad kolektorem wydechowym od wnętrza komory silnika (cztery miejsca);
Rysunek. 308. Punkty mocowania kolektora wydechowego do katalizatora (silnik 16-zaworowy, do końca 1998r.)
- odkręcić cztery śruby (Rys. 308) mocujące neutralizator;
- podnieść przód samochodu;
- zdjąć osłonę zabezpieczającą znajdującą się pod przodem samochodu (jeśli jest zamontowana). Aby to zrobić, musisz zwolnić zaciski i śruby;
- odłączyć złącze sondy lambda i odkręcić czujnik od rury wydechowej;
- zwolnić połączenie neutralizatora z rurką od tyłu;
- zawieś oba węże gumowe z lewej i prawej strony neutralizatora i zdejmij je.
Silnik 16-zaworowy (od lutego 1998)
Rysunek. 309. Mocowanie katalizatora za pomocą wieszaków gumowych w silniku 16-zaworowym
Zawieszenia gumowe (Rys. 309) neutralizatora wykonane są ze specjalnego materiału i należy je wymieniać wyłącznie na podobne. Inne podobne wisiorki nie są odpowiednie.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Usunąć osady węgla z połączeń kołnierzowych. Dokładnie oczyść śruby sworzniowe złączy kolektora i jeśli to możliwe, nasmaruj je smarem żaroodpornym, aby ułatwić późniejszy demontaż.
Nakrętki łączące kolektora i pierścień typu O-ring należy zawsze wymieniać. Wymień także uszczelniacz złącza neutralizatora. Dokręcić nakrętki kołnierzowe momentem 47 Nm. Zamontuj konwerter momentem obrotowym 47 Nm
- do przyłącza kolektora. Moment dokręcania śrub sondy lambda wynosi 42 Nm.
Silnik 16-zaworowy (od lutego 1998)
Rysunek. 310. Montaż katalizatora w silniku 16-zaworowym produkowanym od lutego 1998r.
Demontaż i montaż konwertera w tych samochodach jest łatwiejszy. Po podniesieniu samochodu na podnośniku należy odczepić części pokazane na rysunek 310 i usuń konwerter.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Dokładnie oczyść śruby sworznia łączącego i jeśli to możliwe, nasmaruj je smarem żaroodpornym, aby ułatwić późniejszy demontaż. W układzie wydechowym nie wolno stosować uszczelniacza przed konwerterem, gdyż może się on zapalić.
Silnik V6
Wymiana neutralizatora odbywa się w tej samej kolejności, jak opisano powyżej. Jeśli masz automatyczną skrzynię biegów, katalizator jest zabezpieczony z jednej strony trzema nakrętkami. Podczas montażu dokręcić złącza momentem 47 Nm.
[Artykuł został w całości pobrany ze wskazanej strony internetowej: FordBook.ru]