Motor cu 16 supape (până la sfârșitul anului 1998)
Îndepărtarea neutralizatorului se efectuează în următoarea ordine:
- deșurubați placa de protecție termică de deasupra galeriei de evacuare din interiorul compartimentului motor (patru locuri);
Figura. 308. Puncte de montare ale galeriei de evacuare la convertizorul catalitic (motor cu 16 supape, până la sfârșitul anului 1998)
- deșurubați cele patru șuruburi (Fig. 308) care fixează neutralizatorul;
- ridicați partea din față a mașinii;
- scoateți capacul de protecție de sub partea din față a mașinii (dacă este instalat). Pentru a face acest lucru, trebuie să eliberați clemele și șuruburile;
- deconectați conectorul sondei lambda și deșurubați senzorul de pe țeava de evacuare;
- eliberați legătura dintre neutralizator și tub din partea din spate;
- agățați ambele furtunuri de cauciuc de partea stângă și dreaptă a neutralizatorului și scoateți-l.
Motor cu 16 valve (din februarie 1998)
Figura. 309. Fixarea convertizorului catalitic cu suporturi de cauciuc la un motor cu 16 valve
Suspensiile de cauciuc (Fig. 309) ale neutralizatorului sunt realizate dintr-un material special și trebuie înlocuite numai cu altele similare. Alte pandantive similare nu sunt potrivite.
Instalarea se face în ordine inversă. Îndepărtați depunerile de carbon de pe racordurile cu flanșă. Curăţaţi bine şuruburile de la conexiunile distribuitorului şi, dacă este posibil, ungeţi-le cu unsoare rezistentă la căldură pentru a facilita îndepărtarea ulterioară.
Piulițele de conectare a galeriei și inelul O trebuie întotdeauna înlocuite. Înlocuiți și etanșantul de conectare a neutralizatorului. Strângeți piulițele flanșei la un cuplu de 47 Nm. Atașați convertizorul cu un cuplu de 47 Nm
- la racordul colectorului. Cuplul de strângere pentru șuruburile sondei lambda este de 42 Nm.
Motor cu 16 valve (din februarie 1998)
Figura. 310. Montarea convertizorului catalitic pe un motor cu 16 valve produs din februarie 1998.
Demontarea și instalarea convertorului pe aceste mașini este mai ușoară. După ce mașina este ridicată, eliberați piesele prezentate în Fig. 310 și scoateți convertorul.
Instalarea se face în ordine inversă. Curățați bine șuruburile știftului de conectare și, dacă este posibil, ungeți-le cu unsoare rezistentă la căldură pentru a ușura îndepărtarea ulterioară. În sistemul de evacuare, etanșantul nu trebuie utilizat în fața convertorului, deoarece se poate aprinde.
Motor V6
Înlocuirea neutralizatorului se efectuează în aceeași ordine ca cea descrisă mai sus. Dacă aveți o transmisie automată, catalizatorul este fixat pe o parte cu trei piulițe. La instalare, strângeți conexiunile la un cuplu de 47 Nm.
Articolul complet se află pe resursa online FORDBOOK.RU