16-клапанний двигун (до кінця 1998 р.)
Зняття нейтралізатора виконуйте так:
- відверніть з внутрішнього боку моторного відсіку теплозахисну пластину над випускним колектором (чотири місця);
Мал. 308. Місця кріплення випускного колектора до каталітичного нейтралізатора (16-клапанний двигун, до кінця 1998 р.)
- відкрутіть чотири гвинти (рис. 308) кріплення нейтралізатора;
- підніміть передню частину автомобіля;
- демонтуйте захисне покриття під передньою частиною автомобіля (якщо встановлено). Для цього потрібно звільнити затискачі та гвинти;
- від'єднайте штекер лямбда-зонда і викрутіть датчик із випускної трубки;
- звільніть з'єднання між нейтралізатором та трубкою із задньої сторони;
- звісьте обидва гумові шланги з лівого та правого боку нейтралізатора і вийміть його.
16-клапанний двигун (з лютого 1998 р.)
Рис. 309. Кріплення каталітичного нейтралізатора гумовими підвісками у 16-клапанному двигуні
Гумові підвіски (рис. 309) нейтралізатора виготовляються із спеціального матеріалу та повинні бути замінені тільки на аналогічні. Інші подібні підвіски не придатні.
Встановлення виконується у зворотному порядку. Видаліть нагар на фланцевих з'єднаннях. Добре почистіть штифтові гвинти з'єднань колектора і по можливості змастіть жаростійким мастилом, щоб згодом було легше виконувати зняття.
Необхідно завжди замінювати гайки з'єднання колектора та кільце ущільнювача. Замініть і герметик з'єднання нейтралізатора. Закрутіть гайки фланця моментом 47 Нм. Прикріпіть нейтралізатор моментом 47 Н·м
- до з'єднання колектора. Момент затягування гвинтів лямбда-датчика становить 42 Нм.
16-клапанний двигун (з лютого 1998 р.)
Мал. 310. Кріплення каталітичного нейтралізатора на 16-клапанному двигуні випуску з лютого 1998.
Зняття та встановлення нейтралізатора на цих автомобілях простіше. Після того, як автомобіль піднятий на домкраті, звільніть показані на рис. 310 з'єднання та зніміть нейтралізатор.
Установка виконується у зворотній послідовності. Добре почистіть штифтові гвинти з'єднань і по можливості змастіть жаростійким мастилом, щоб згодом було легше виконувати зняття. У системі випуску не можна використовувати перед нейтралізатором герметик, оскільки він може спалахнути.
Двигун V6
Заміна нейтралізатора виконується у тому порядку, як описано вище. За наявності автоматичної коробки каталітичний нейтралізатор закріплений з одного боку трьома гайками. Під час монтажу затягніть з'єднання моментом 47 Н·м.
За детальною інформацією зверніться до сайту FORDBOOK.ru