Figura. 306. Sistem de evacuare al unui motor cu 16 supape (din ianuarie 1997): 1 - teava de evacuare; 2 - neutralizator; 3 — toba intermediară 4 — toba de eșapament spate
Sistemul de evacuare montat pe Ford Mondeo a fost proiectat special pentru a elimina gazele de eșapament la toate turațiile motorului, fără a afecta negativ consumul de combustibil. Sistemul constă dintr-o galerie de evacuare combinată cu un convertor catalitic 2 (Fig. 306), o țeavă de evacuare față, o tobă intermediară 3 și o tobă de eșapament spate 4. Din ianuarie 1997, au fost aduse unele modificări la sistemul de evacuare al modelului 16. -motor cu supape, care a afectat doar sistemele de proiectare și nu a afectat ordinea lucrărilor de reparație. Sistemul de evacuare al motorului V6 și al motoarelor de 200 CP este oarecum diferit. Pentru aceste motoare, printre altele, sunt instalate două convertoare catalitice 1 și 4 (Fig. 307), dintre care unul este conectat la galeria de evacuare, celălalt este instalat în toba intermediară 2 (cu o țeavă). Tobe de eșapament sunt realizate dintr-un material special acoperit cu aluminiu, care crește semnificativ durata de viață a pieselor individuale. În plus, amortizoarele sunt căptușite cu material fonoabsorbant, ceea ce reduce nivelul de zgomot.
Figura. 307. Sistemul de evacuare al motorului V6: 1 - convertor cu galerie de evacuare; 2 - toba intermediara; 3 - toba de eșapament spate; 4 - neutralizator
În timpul procesului de producție, este instalat un sistem de evacuare cu două sau patru brațe. Zonele de reparație includ trei, patru sau șase părți. În față, unitatea este conectată la flanșa galeriei de evacuare, iar în mijloc și în spate este suspendată pe balamale de cauciuc.
(Pentru mai multe informații, vă rugăm să vizitați site-ul web: «FORDBOOK»)