Rizs. 306. A 16 szelepes motor feltöltött gázainak kibocsátási rendszere (1997 januárja óta): 1 - kipufogócső; 2 - semlegesítő; 3 - közbenső hangtompító 4 - hátsó hangtompító
A Ford Mondeo kipufogórendszerét kifejezetten arra tervezték, hogy a kipufogógázokat minden motorfordulatszámon elszívja anélkül, hogy az üzemanyag-fogyasztást károsan befolyásolná. A rendszer egy kipufogócsőből és 2-es katalizátorral kombinált (rizs. 306) első kipufogócső, közbenső hangtompító 3 és hátsó hangtompító 4. 1997 januárja óta a 16 szelepes motor kipufogórendszerén történtek olyan változtatások, amelyek csak a rendszer kialakítását érintették, a javítási munkák sorrendjét nem. A V6-os és a 200 LE motorok kipufogórendszere némileg eltér. Ezekhez a motorokhoz többek között két 1. és 4. katalizátor van beépítve (rizs. 307), amelyek közül az egyik a kipufogócsőhöz csatlakozik, a másik a közbenső hangtompítóba van beépítve 2 (csővel). A hangtompítók speciális alumínium bevonatú anyagból készülnek, ami jelentősen megnöveli az egyes alkatrészek élettartamát. Ezenkívül a hangtompítók hangelnyelő anyaggal vannak bélelve, ami csökkenti a zajszintet.
Rizs. 307. A V6-os motor kipufogórendszere: 1 - átalakító kipufogócsonkkal; 2 - közbenső hangtompító; 3 - hátsó hangtompító; 4 - semlegesítő
A gyártási folyamat során két- vagy négylengőkaros kipufogórendszert szerelnek fel. A javítási zónák három, négy vagy hat részből állnak. Elöl az egység a kipufogócső karimájához csatlakozik, középen és mögötte pedig gumihurkokra van felfüggesztve.
Látogatói megjegyzések