Rajz. 306. 16 szelepes motor kipufogórendszere (1997 januárja óta): 1 - kipufogócső; 2 - semlegesítő; 3 — köztes hangtompító 4 — hátsó hangtompító
A Ford Mondeo kipufogórendszerét kifejezetten úgy tervezték, hogy minden motorfordulatszámon eltávolítsa a kipufogógázokat anélkül, hogy az üzemanyag-fogyasztást károsan befolyásolná. A rendszer a 2. katalizátorral kombinált kipufogócsonkból (306. ábra), egy első kipufogócsőből, egy 3. közbenső hangtompítóból és egy 4. hátsó hangtompítóból áll. 1997 januárja óta néhány változtatás történt a 16-os kipufogórendszerén. -szelepes motor, mely csak a tervezési rendszereket érintette, a javítási munkák sorrendjét nem befolyásolta. A V6-os és a 200 LE-s motorok kipufogórendszere némileg eltér. Ezekhez a motorokhoz többek között két 1. és 4. katalizátor van beépítve (307. ábra), amelyek közül az egyik a kipufogócsonkhoz, a másik a 2. közbenső hangtompítóba (csővel) van beépítve. A hangtompítók speciális alumínium bevonatú csavargból készülnek, ami jelentősen megnöveli az egyes alkatrészek élettartamát. Ezenkívül a hangtompítók hangelnyelő csavarggal vannak bélelve, ami csökkenti a zajszintet.
Rajz. 307. V6-os motor kipufogórendszere: 1 - átalakító kipufogócsonkkal; 2 - közbenső hangtompító; 3 - hátsó hangtompító; 4 - semlegesítő
A gyártási folyamat során két- vagy négylengőkaros kipufogórendszert szerelnek fel. A javítási zónák három, négy vagy hat részből állnak. Az egység elöl a kipufogócső karimájához csatlakozik, középen és hátul pedig gumipántokra van felfüggesztve.