Az alábbiakban röviden ismertetjük a részben rozsdás kipufogórendszer javítási munkáit. Leggyakrabban eredményeik csak rövid távúak. Hosszabb ideig segít egy kötszer vagy gitt, de a közeli fémlemez is érzékeny lehet a korrózióra, így hamarosan friss olajfoltok jelennek meg. Mint már említettük, az autók gyártása során egy két vagy négy egységből álló kipufogógáz-rendszert telepítenek. Ezért, ha ki kell cserélni a közbenső hangtompítót, bizonyos helyeken el kell vágnia a csövet, hogy új alkatrészt helyezzen be. Itt adódnak problémák a csere során. A csőcsatlakozások helyei minden motorban és autómodellben eltérőek. Ezenkívül az alkatrészek különböző helyeken találhatók. Ha úgy dönt, hogy saját maga cseréli ki a kipufogórendszert, javasoljuk, hogy új alkatrészek beérkezése után vágja fel a régi rendszert. A szerelés során a csövek csatlakozási pontjait bilincsekkel kell összekötni.
A gumi katalizátor felfüggesztő gyűrűi speciális csavargból készülnek, és ellenállnak a magas hőmérsékletnek.
Annak ellenére, hogy a kipufogórendszer könnyen cserélhető önállóan, célszerű először felkeresni egy szervizt, és megtudni, mennyibe kerül a teljes rendszer vagy annak egyes egységeinek cseréje, mivel a munka költsége a legtöbb gyakran már benne van az alkatrészek árában, és a vásárlásuk drágább lehet. Ha a kipufogórendszert még le kell szerelni egyéb munkákhoz, akkor a következő lépéseket kell végrehajtani, és azonnal megjegyezzük, hogy ez a leírás általánosságban minden autóra alkalmazható. A rendszer eltávolításához tegye a következőket:
- emelje fel az autó elejét, biztonságosan rögzítse, lehetőleg ellenőrző árkon vagy emelőplatformon;
- csavarja le az első kipufogócső karimáját a kipufogócsőről;
- engedje el a kipufogórendszer alkatrészeit a gumi függőelemekről és távolítsa el teljesen;
- Csavarja ki az anyákat a katalizátoron az első kipufogócső és a konverter közötti karimás csatlakozásnál, és válassza le ezeket az alkatrészeket. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik, és ügyeljen a következőkre:
- Tisztítsa meg alaposan a kipufogócső karimáját csiszolópapírral. Kenje meg zsírral a csavarmeneteket;
- először lazán csatlakoztassa az összes alkatrészt. Helyezzen be egy új tömítést az átalakító karima és az első kipufogócső, valamint az átalakító és a hátsó kipufogócső közé. Az utolsó műveletet nem szabad minden modellen elvégezni;
- ellenőrizze az összes gumifelfüggesztést újrafelhasználásra;
- igazítsa a kipufogórendszert az autó alá, és rögzítse a gumi akasztókhoz;
- csatlakoztassa a kipufogócsövet az elosztóhoz, és egyenletesen húzza meg az anyákat 47 Nm nyomatékkal;
- csatlakoztassa a hátsó hangtompítót a rendszer első lengőkarjához, és lazán szerelje fel a kipufogóbilincset;
- ellenőrizze újra az első cső, ha szükséges, a katalizátor és a közbenső hangtompító helyzetét, és húzza meg az összes bilincs csatlakozást;
- a gumigyűrűk felakasztása után ellenőrizze, hogy a kipufogórendszer alkatrészei mindegyikben megfelelően vannak-e felakasztva. Indítsa be a motort, és figyelje a zajokat. Egy rövid utazás során gyorsan megállapíthatja, hogy a rendszer üt-e valahol.
Figyelmeztetés: Ne használjon tömítőanyagot a kipufogórendszer katalizátora előtt, mert az meggyulladhat.
(Részletekért kérjük, látogassa meg a weboldalt: FordBook.ru)