Az alábbiakban röviden ismertetjük a részben korrodált kipufogórendszer javítási munkáit. Leggyakrabban eredményeik csak rövid életűek. A kötszer vagy gitt hosszabb ideig segít, de a közeli fémlemez is érzékeny lehet a korrózióra, így hamarosan friss olajfoltok jelennek meg. Mint már említettük, a két vagy négy láncszemből álló kipufogórendszert az autó gyártása során szerelik fel. Ezért, ha ki kell cserélni a közbenső hangtompítót, akkor bizonyos helyeken el kell vágnia a csövet, hogy új alkatrészt helyezzen be. Itt a csere során problémák merülnek fel. A csőcsatlakozások minden motorban és minden autómodellben eltérőek. Ezenkívül az alkatrészek különböző helyeken találhatók. Ha úgy dönt, hogy saját maga cseréli ki a kipufogórendszert, javasoljuk «fűrészelés» régi rendszer, miután megkapta az új alkatrészeket. A csövek rögzítési helyeit a telepítés során bilincsekkel kell összekötni.
A katalizátor felfüggesztés gumigyűrűi speciális anyagból készülnek, és ellenállnak a magas hőmérsékletnek.
Annak ellenére, hogy a kipufogórendszer könnyen cserélhető önállóan, célszerű először felkeresni egy szervizközpontot, és megtudni, mennyibe kerül a teljes rendszer vagy annak egyes egységeinek cseréje, mivel a munka költsége leggyakrabban már benne van az alkatrészek árában, és ezek megvásárlása drágább lehet. Ha a kipufogórendszert még le kell szerelni egyéb munkákhoz, akkor a következő lépéseket kell elvégezni, és azonnal megjegyezzük, hogy ez a leírás összességében minden járműhöz hozzárendelhető. A rendszer eltávolításához tegye a következőket:
- emelje fel az autó elejét, rögzítse biztonságosan, lehetőleg kilátó árkon vagy emelőplatformon;
- Csavarja le az első kipufogócső karimáját a kipufogócsőről;
- oldja ki a rendszer részleteit a gumi felfüggesztett elemekről, és távolítsa el teljesen;
- Csavarja ki az anyákat a katalizátoron az első kipufogócső és a konverter közötti karimás csatlakozásnál, és válassza le ezeket az alkatrészeket. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik, ügyelve a következőkre:
- Tisztítsa meg alaposan a kipufogócső karimáját csiszolópapírral. Kenje meg a csavarok meneteit zsírral;
- először lazán kösse össze az összes részletet. Helyezzen be egy új tömítést a konverter karima és az első kipufogócső, valamint az átalakító és a hátsó kipufogócső közé. Az utolsó műveletet nem szabad minden modellen végrehajtani;
- ellenőrizze az összes gumifelfüggesztést az újrafelhasználás lehetőségét illetően;
- igazítsa a kipufogórendszert az autó alá, és rögzítse a gumi felfüggesztési konzolokra;
- Csatlakoztassa a kipufogócsövet az elosztóhoz, és egyenletesen húzza meg az anyákat 47 Nm nyomatékkal;
- Csatlakoztassa a hátsó hangtompítót a rendszer első lengőkarjához, és lazán szerelje fel a kipufogóbilincset;
- ellenőrizze újra az első cső, ha szükséges, a katalizátor és a közbenső hangtompító helyzetét, és húzza meg az összes szorítócsatlakozást;
- A gumigyűrűk felfüggesztése után ellenőrizze, hogy a kipufogórendszer alkatrészei mindegyikben megfelelően vannak-e felfüggesztve. Indítsa be a motort, és figyelje a zajokat. Egy rövid utazás során gyorsan megállapíthatja, hogy a rendszer eltalál-e valahol.
Figyelmeztetés: Ne használjon tömítőanyagot a kipufogórendszerben a katalizátor előtt, mert az meggyulladhat.
Látogatói megjegyzések