Oprava čiastočne skorodovaného výfukového systému je stručne popísaná nižšie. Najčastejšie sú ich výsledky len krátkodobé. Na dlhšie obdobie pomôže obväz alebo tmel, ale aj blízky plech môže byť náchylný na koróziu, takže sa čoskoro objavia čerstvé olejové škvrny. Ako už bolo spomenuté, výfukový systém pozostávajúci z dvoch alebo štyroch článkov je inštalovaný pri výrobe automobilu. Preto, ak potrebujete vymeniť medziľahlý tlmič, musíte na určitých miestach odrezať rúrku, aby ste vložili novú časť. Tu pri výmene vznikajú problémy. Potrubné pripojenia vo všetkých motoroch a vo všetkých modeloch automobilov sú odlišné. Okrem toho sú diely umiestnené na rôznych miestach. Ak sa rozhodnete vymeniť výfukový systém svojpomocne, odporúčame «pílenie» starý systém po prijatí nových dielov. Dokovacie miesta rúr počas inštalácie sú spojené pomocou svoriek.
Gumové krúžky zavesenia katalyzátora sú vyrobené zo špeciálneho materiálu a odolávajú vysokým teplotám.
Napriek tomu, že výfukový systém je možné ľahko vymeniť svojpomocne, je vhodné najskôr navštíviť servisné stredisko a zistiť, koľko bude stáť výmena celého systému alebo jeho jednotlivej jednotky, pretože náklady na prácu sú najčastejšie sú už zahrnuté v cene dielov a ich nákup môže byť drahší. Ak je výfukový systém stále potrebné demontovať na inú prácu, je potrebné vykonať nasledujúce kroky a okamžite poznamenávame, že tento popis ako celok možno pripísať všetkým vozidlám. Ak chcete odstrániť systém, postupujte takto:
- nadvihnite prednú časť auta, bezpečne ju upevnite, najlepšie na vyhliadkovej priekope alebo zdvíhacej plošine;
- Odskrutkujte prírubu predného výfukového potrubia z výfukového potrubia;
- uvoľniť detaily systému uvoľnenia z gumených závesných prvkov a úplne odstrániť;
- Odskrutkujte matice na katalyzátore na prírubovom spojení medzi predným výfukovým potrubím a konvertorom a oddeľte tieto časti. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom je potrebné dbať na nasledovné:
- Dobre vyčistite prírubu výfukového potrubia brúsnym papierom. Závity skrutiek namažte tukom;
- najprv voľne pripojte všetky detaily. Vložte nové tesnenie medzi prírubu prevodníka a predné výfukové potrubie a medzi prevodník a zadné výfukové potrubie. Posledná operácia sa nesmie vykonať na všetkých modeloch;
- skontrolujte všetky gumové závesy z hľadiska možnosti ich opätovného použitia;
- zarovnajte výfukový systém pod vozidlom a upevnite ho na gumené závesné konzoly;
- Pripojte výfukové potrubie k rozdeľovaču a rovnomerne dotiahnite matice na krútiaci moment 47 Nm;
- Pripojte zadný tlmič výfuku k prednému ramenu systému a voľne nainštalujte svorku výfuku;
- znova skontrolujte polohu prednej rúrky, ak je to potrebné, katalyzátora a medziľahlého tlmiča a dotiahnite všetky upínacie spoje;
- Po zavesení gumových krúžkov skontrolujte, či sú časti výfukového systému vo všetkých správne zavesené. Naštartujte motor a počúvajte zvuky. Počas krátkej cesty môžete rýchlo určiť, či systém niekam zasiahne.
Varovanie: Nepoužívajte tesniaci prostriedok pred katalyzátorom vo výfukovom systéme, pretože sa môže vznietiť.
Komentáre návštevníkov