Oprava čiastočne zhrdzaveného výfukového systému je stručne popísaná nižšie. Najčastejšie sú ich výsledky len krátkodobé. Na dlhší čas pomôže obväz alebo tmel, ale aj blízky plech môže byť náchylný na koróziu, takže sa čoskoro objavia čerstvé olejové škvrny. Ako už bolo spomenuté, pri výrobe automobilu sa inštaluje výfukový systém pozostávajúci z dvoch alebo štyroch jednotiek. Preto, ak potrebujete vymeniť medziľahlý tlmič, musíte na určitých miestach odrezať rúrku, aby ste mohli vložiť nový diel. Tu vznikajú problémy pri výmene. Miesta pripojenia potrubia sú odlišné vo všetkých motoroch a vo všetkých modeloch automobilov. Okrem toho sú diely umiestnené na rôznych miestach. Ak sa rozhodnete vymeniť výfukový systém svojpomocne, odporúčame starý systém po obdržaní nových dielov rozrezať. Pri inštalácii sú spojovacie body rúr spojené pomocou svoriek.
Gumové závesné krúžky katalyzátora sú vyrobené zo špeciálneho materiálu a odolávajú vysokým teplotám.
Napriek tomu, že výfukový systém je možné ľahko vymeniť svojpomocne, je vhodné najskôr navštíviť servisné stredisko a zistiť, koľko bude stáť výmena celého systému alebo jeho jednotlivej jednotky, pretože náklady na prácu sú najvyššie. často sú už zahrnuté v cene dielov a ich nákup môže byť drahší. Ak sa musí výfukový systém demontovať kvôli inej práci, je potrebné vykonať nasledujúce kroky a okamžite poznamenávame, že tento popis možno vo všeobecnosti použiť na všetky autá. Ak chcete odstrániť systém, postupujte takto:
- nadvihnite prednú časť auta, bezpečne ju zaistite, najlepšie na inšpekčnej priekope alebo zdvíhacej plošine;
- odskrutkujte prírubu predného výfukového potrubia z výfukového potrubia;
- uvoľnite časti výfukového systému z gumených závesných prvkov a úplne ich vyberte;
- Odskrutkujte matice na katalyzátore na prírubovom spojení medzi predným výfukovým potrubím a konvertorom a tieto diely odpojte. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži a dbajte na nasledovné:
- Dobre vyčistite prírubu výfukového potrubia brúsnym papierom. Závity skrutiek namažte tukom;
- najprv voľne pripojte všetky diely. Vložte nové tesnenie medzi prírubu konvertora a predné výfukové potrubie a konvertor a zadné výfukové potrubie. Posledná operácia by sa nemala vykonávať na všetkých modeloch;
- skontrolujte všetky gumové závesy na opätovné použitie;
- zarovnajte výfukový systém pod vozidlom a upevnite ho na gumené závesy;
- pripojte výfukové potrubie na zberné potrubie a matice rovnomerne dotiahnite krútiacim momentom 47 Nm;
- pripojte zadný tlmič výfuku k prednému závesu systému a voľne nainštalujte svorku výfuku;
- znova skontrolujte polohu prednej rúrky, ak je to potrebné, katalyzátora a medziľahlého tlmiča a dotiahnite všetky svorkové spoje;
- po zavesení gumených krúžkov skontrolujte, či sú diely výfukového systému vo všetkých správne zavesené. Naštartujte motor a počúvajte zvuky. Počas krátkej cesty môžete rýchlo zistiť, či systém niekde zasahuje.
Upozornenie: Nepoužívajte tesniacu hmotu pred katalyzátorom vo výfukovom systéme, pretože sa môže vznietiť.