Радови на поправци делимично кородираног издувног система су укратко описани у наставку. Најчешће су њихови резултати краткотрајни. Завој или кит ће помоћи на дужи период, али оближњи лим такође може бити подложан корозији, па ће се ускоро појавити свеже мрље од уља. Као што је већ поменуто, издувни систем, који се састоји од две или четири карике, уграђен је током производње аутомобила. Стога, ако треба да замените средњи пригушивач, онда морате да исечете цев на одређеним местима да бисте уметнули нови део. Овде, током замене, настају проблеми. Прикључци цеви у свим моторима и свим моделима аутомобила су различити. Поред тога, делови се налазе на различитим местима. Ако одлучите да сами замените издувни систем, препоручујемо «тестерисање» стари систем након пријема нових делова. Места за спајање цеви током уградње су повезана помоћу стезаљки.
Гумени прстенови за суспензију катализатора су направљени од специјалног материјала и могу да издрже високе температуре.
Упркос чињеници да се издувни систем може лако заменити самостално, препоручљиво је да прво посетите сервисни центар и сазнате колико ће коштати замена целог система или његове појединачне јединице, јер су трошкови рада најчешће већ укључени у цену делова и њихова куповина може бити скупља. Ако се издувни систем ипак мора демонтирати за друге радове, потребно је извршити следеће кораке, а одмах напомињемо да се овај опис у целини може приписати свим возилима. Да бисте уклонили систем, урадите следеће:
- подигните предњи део аутомобила, безбедно га причврстите, по могућности на јарку за гледање или платформи за подизање;
- Одврните прирубницу предње издувне цеви од издувног колектора;
- ослободити детаље система ослобађања од гумених висећих елемената и потпуно уклонити;
- Одврните матице на катализатору на прирубничком споју између предње издувне цеви и претварача и одвојите ове делове. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, обраћајући пажњу на следеће:
- Добро очистите прирубницу издувног колектора брусним папиром. Подмажите навоје вијака машћу;
- прво повежите све детаље лабаво. Уметните нову заптивку између прирубнице претварача и предње издувне цеви, као и између претварача и задње издувне цеви. Последња операција се не сме извршити на свим моделима;
- проверити све гумене суспензије за могућност њихове поновне употребе;
- поравнајте издувни систем испод аутомобила и причврстите га на гумене носаче;
- Повежите издувну цев са колектором и равномерно затегните навртке на обртни момент од 47 Нм;
- Прикључите задњи пригушивач на предњу полугу система и лабаво поставите издувну стезаљку;
- поново проверити положај предње цеви, ако је потребно, катализатора и средњег пригушивача и затегнути све стезне спојеве;
- Након качења гумених прстенова, проверите да ли су делови издувног система правилно окачени у све њих. Покрените мотор и ослушкујте да ли има звукова. Током кратког путовања, можете брзо да утврдите да ли систем негде погађа.
Упозорење: Немојте користити заптивач испред катализатора у издувном систему јер се може запалити.
Коментари посетилаца