Зняцце і ўстаноўка сістэмы выпуску адпрацаваных газаў

Тэрмін эксплуатацыі сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў залежыць ад умоў працы аўтамабіля. Калі аўтамабіль выконвае паездкі пераважна на кароткія адлегласці, то працэс аблогі кандэнсату, куравы і агрэсіўных кіслот усярэдзіне глушыцеляў сістэмы выпуску адбываецца значна актыўней, сістэма можа хутчэй праржавець знутры. Падчас руху на вялікія адлегласці пры працоўнай тэмпературы рухавіка працэс згарання паліва паляпшаецца, дзякуючы чаму ўзровень таксічных рэчываў які адпрацаваў газу зніжаецца. Іншыя пашкоджанні сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў узнікаюць звонку ў выніку ўздзеяння вады ці солі, якой пасыпаюць дарогу.

Ніжэй коратка апісаны рамонтныя працы часткова праржавелай сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў. Часцей за ўсё іх вынік з'яўляецца толькі кароткачасовым. Бандаж або абкітоўка дапамогуць на большы перыяд, аднак размешчаны побач металічны ліст можа таксама апынуцца схільным карозіі, таму неўзабаве з'явяцца свежыя алейныя плямы. Як ужо было згадана, сістэму выпуску адпрацаваўшых газаў, якая складаецца з двух ці чатырох звёнаў, усталёўваюць пры вытворчасці аўтамабіля. Таму калі трэба замяніць прамежкавы глушыцель, тое неабходна распілаваць трубку ў вызначаных месцах, каб уставіць новую дэталь. Тут пры правядзенні замены і ўзнікаюць праблемы. Месцы злучэнняў труб ва ўсіх рухавіках і ва ўсіх мадэлях аўтамабіляў розныя. Акрамя таго, і размяшчаюцца дэталі ў розных месцах. Калі вы вырашылі замяніць сістэму выпуску якія адпрацавалі газаў самастойна, то мы рэкамендуем «распілоўваць» старую сістэму пасля атрымання новых дэталяў. Стыкавальныя месцы труб пры мантажы злучаюцца пасродкам хамутоў.


Гумовыя кольцы падвескі каталітычнага нейтралізатара выраблены з адмысловага матэрыялу і могуць вытрымоўваць высокую тэмпературу.

Нягледзячы на тое, што сістэму выпуску адпрацаваўшых газаў можна лёгка замяніць самастойна, пажадана спачатку наведаць сэрвісны цэнтр і высветліць, у колькі абыйдзецца замена ўсёй сістэмы або яе асобнага блока, так як кошт работ часцей за ўсё ўжо ўключана ў кошт дэталяў і іх купля можа абысціся даражэй. Калі сістэму выпуску якія адпрацавалі газаў усёткі даводзіцца дэмантаваць для правядзення іншых прац, неабходна выканаць наступныя дзеянні, прычым адразу заўважым, што дадзенае апісанне ў цэлым можна аднесці да ўсіх аўтамабіляў. Для зняцця сістэмы выканайце наступныя работы:

- падніміце перадпакой частка аўтамабіля, надзейна замацуеце, лепш на назіральнай канаве ці пад'ёмнай платформе;

- адкруціце фланец перадпакоя выпускной трубкі ад выпускнога калектара;

- вызваліце дэталі сістэмы выпуску ад гумовых падвесных элементаў і поўнасцю зніміце;

- адкруціце гайкі на каталітычным нейтралізатары ў месцы фланцавага злучэння паміж перадпакоем выпускной трубкай і нейтралізатарам і раз'яднайце гэтыя дэталі. Устаноўку праводзіце ў парадку, зваротным зняцці, пры гэтым звернеце ўвагу на наступнае:

- добра ачысціце фланец выпускнога калектара наждачнай паперай. Разьбу нітаў вышмаруйце змазкай;

- Злучыце спачатку ўсе дэталі вольна. Устаўце новую пракладку паміж фланцам нейтралізатара і перадпакоя выпускной трубой, а таксама нейтралізатарам і задняй выпускной трубой. Апошняя аперацыя павінна выконвацца не на ўсіх мадэлях;


- праверце ўсе гумовыя падвескі на магчымасць іх паўторнага выкарыстання;

- выраўнуйце сістэму выпуску пад аўтамабілем і замацуеце на гумовых падвесках;

- злучыце выпускную трубу з калектарам і раўнамерна загарніце гайкі момантам 47 Н·м;

- Злучыце задні глушыцель з пярэднім звяном сістэмы і вольна ўсталюеце выпускны хамут;

- паўторна праверце становішча пярэдняй трубы, пры неабходнасці каталізатара і прамежкавага глушыцеля і загарніце ўсе заціскныя злучэнні;

- пасля падвескі гумовых кольцаў праверце, каб дэталі сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў ва ўсіх былі правільна падвешаныя. Пусціце рухавік і праслухайце шумы. Падчас кароткай паездкі можна хутка ўсталяваць, ці ўдараецца сістэма дзе-небудзь.

Папярэджанне: У сістэме выпуску нельга выкарыстоўваць перад каталітычным нейтралізатарам герметык, паколькі ён можа ўзгарэцца.