Меры засцярогі пры абыходжанні з каталітычным нейтралізатарам (Мандэа 2)

Асабліва небяспечная для нейтралізатара не згарэлая цалкам гаручая сумесь, якая ў моцна нагрэтым каталізатары можа запальвацца і тым самым павялічваць яго тэмпературу да небяспечнага ўзроўня. Апроч гэтага ў нейтралізатары запасіцца паліва, і пасля пуску рухавіка з прычыны детонационного згаранні керамічны корпус можа быць пашкоджаны. Таму пры правядзенні рамонтных і іншых прац варта звярнуць увагу на наступнае:

- пры разраджаным акумулятары рухавік пускаецца з дапамогай дапаможнага провада ад знешняй акумулятарнай батарэі. Пры няспраўным стартары неабходна перамяшчаць, зрушваць або буксіраваць аўтамабіль толькі на кароткія адлегласці. Які працуе рухавік пускаецца ўжо праз некалькі метраў руху. Калі гэтага не адбываецца, высветліце прычыну, але не буксіруйце аўтамабіль на вялікую адлегласць;

- наяўнасць перабояў у іскраўтварэнні ці няправільны ўпырск паказваюць на няспраўнасці ў сістэме запальвання. Варта неадкладна праверыць сістэму;

- пры пашкоджаным падшыпніку нельга рухацца з "мёртвым" цыліндрам, але пры адсутнасці нейтралізатара гэта можна рабіць без праблем;

- у спякотнае лета пасля шматтыднёвага сухога надвор'я не стаўце аўтамабіль над сухой лістотай, сенам і да т.п. - яны могуць узгарэцца;

- пры наяўнасці антыкаразійнай абароны дна абарона нейтралізатара таксама становіцца лепш;

- праверце, звычайна пры паднятым дамкратам аўтамабілі, не пашкоджана ці не знікла ці цеплавая абарона з металічных лістоў.

Кантэнт створаны з выкарыстаннем дадзеных сайта: FordBook.ru