Lambda szonda

Lambda szonda (oxigénérzékelő, vagy O ₂ -érzékelő) a katalizátor elé szerelve. A kerámia érzékelőfej kívülről a kipufogógáz-áramban van, belül pedig a külső levegőhöz kapcsolódik. A kipufogógáz és a levegő oxigéntartalmának különbsége miatt az érzékelőben feszültség keletkezik, amely a kipufogógáz bizonyos maradék oxigéntartalmánál meredeken növekszik. Oxigénhiány esetén, pl. gazdag éghető keverék, a feszültség 800-1000 mV. Gyengén éghető keverék jelenlétében elérheti a 100 mV szintet.

A lambda szonda által generált feszültségjelek a tüzelőanyag-keverék-előkészítő vezérlőegységhez kerülnek, amely ezen adatok alapján elindítja a lambda szabályozási folyamatot, amely a levegő-üzemanyag arányt a kívánt szinten tartja.

A lambda-szonda különböző módon reagál az oxigéningadozásokra az üzemi hőmérsékletétől függően: 300°C-on ez 1 másodpercen belül, 60°C-on - már 50 ms alatt történik. A beépített fűtőelemnek köszönhetően a legoptimálisabb, 60°C-os hőmérséklet meglehetősen gyorsan elérhető, ráadásul az érzékelőt a lehető legtávolabb kell elhelyezni a motortól, hogy hosszan tartó teljes terhelés mellett se sérüljön meg. a motor túlmelegedése miatt.