Sonda lambda

Sonda lambda (senzor de oxigen sau senzor O ₂) instalat în fața convertorului catalitic. Capul senzorului ceramic se află în exterior în fluxul de gaze de eșapament și este conectat intern la aerul exterior. Datorită diferenței de conținut de oxigen din gazul de eșapament și din aer, în senzor se generează o tensiune, care crește brusc la un anumit conținut de oxigen rezidual în gazul de eșapament. Cu lipsa de oxigen, i.e. amestec combustibil bogat, tensiunea este de 800–1000 mV. În prezența unui amestec slab combustibil, acesta poate atinge un nivel de 100 mV.

Semnalele de tensiune generate de sonda lambda sunt transmise unității de comandă a pregătirii amestecului de combustibil, care, pe baza acestor date, pornește procesul de control lambda, care menține raportul aer-combustibil la nivelul necesar.

Sonda lambda reacționează la fluctuațiile de oxigen în funcție de temperatura sa de funcționare în moduri diferite: la 300°C, acest lucru se întâmplă în 1 s, la 60°C - deja în 50 ms. Datorită elementului de încălzire încorporat, cea mai optimă temperatură de 60°C poate fi atinsă destul de repede.În plus, senzorul trebuie amplasat cât mai departe de motor, astfel încât chiar și la sarcină completă prelungită să nu fie deteriorat. din cauza supraîncălzirii motorului.