Ремонт на двигател (Escort 4)

1. Проверете овалността, конусността и размера на главната и биелната шийка на коляновия вал.

2. Когато коляновите щифтове на коляновия вал се намалят с 0,25 mm, върху противотежестта се поставя зелена маркировка.

3. За колянови валове със стандартен минимално допустим диаметър на основната шийка, върху противотежестта се поставя жълта маркировка. В този случай в гнездото на цилиндровия блок е монтирана стандартна обшивка, а в капака е монтирана обвивка с жълта маркировка.

4. В случай на основен ремонт на двигателя трябва да се смени задвижващата верига на разпределителния вал.

5. Проверете състоянието на обтегача на веригата. Ако визуално се открият дефекти, обтегачът на веригата трябва да се смени.

6. Проверете състоянието на маховика. Ако визуално се открият дефекти на зъбния венец на маховика, той трябва да се смени.

7. Разбийте зъбния венец на маховика с чук, охладете маховика, загрейте новия венец до температура 260–280°C и поставете зъбния венец върху маховика.

8. Ако има драскотини и драскотини по повърхността на маховика, свързваща се с диска на съединителя, те трябва да бъдат отстранени чрез шлайфане на маховика, при условие че се поддържа цялостното балансиране на коляновия вал и маховика.

9. С помощта на щуп проверете износването на частите на маслената помпа.

10. О-пръстените на коляновия вал и всички уплътнения трябва да бъдат сменени.

Материалът е копиран от информационен уебсайт [www.FordBook.ru]