Ремонт на двигател

1. Проверете овалността, конусността и размера на шийките на коляновия вал и шийките на мотовилката.

2. При намаляване на шийките на коляновия вал с 0,25 mm върху противотежестта се поставя зелена маркировка.

3. Колянови валове със стандартни минимални диаметри на шийката са маркирани в жълто върху противотежестта. В този случай в седалката на цилиндровия блок е монтирана стандартна облицовка, а в капака е монтирана облицовка с жълта маркировка.

4. Ако двигателят е основно ремонтиран, задвижващата верига на разпределителния вал трябва да се смени.

5. Проверете състоянието на обтегача на веригата. Ако визуално се открият дефекти, обтегачът на веригата трябва да се смени.

6. Проверете състоянието на маховика. Ако визуално се открият дефекти на зъбния венец на маховика, той трябва да се смени.

7. Ударете зъбния венец на маховика с чук, охладете маховика и загрейте новия венец до температура 260–280°C и поставете зъбния венец върху маховика.

8. Ако има драскотини или драскотини по повърхността на маховика, свързваща се с диска на съединителя, те трябва да бъдат отстранени чрез шлайфане на маховика, при условие че общият баланс на коляновия вал с маховика е поддържан.

9. С помощта на щуп проверете частите на маслената помпа за износване.

10. О-пръстените на коляновия вал и всички уплътнения трябва да бъдат сменени.