Розташування болтів кріплення генератора
А - регулювальний болт генератора;
В – болт кріплення регулювальної планки генератора до двигуна;
С та D – болти кріплення генератора
Від правильного натягу допоміжного приводного ременя залежить термін його служби. Однак не перетягуйте допоміжний приводний ремінь, тому що в цьому випадку можуть вийти з ладу підшипники генератора.
Перевірку стану ременя проводити по всій його довжині. За наявності зносу розкушування або тріщин необхідно замінити ремінь. Бажано мати в автомобілі запасний приводний ремінь відповідного типу.
1. Послабити гайку верхнього кріплення генератора і болт, що кріпить кронштейн, потім, переміщуючи генератор до двигуна, послабити натяг допоміжного приводного ременя і зняти його зі шківів.
2. Встановити допоміжний приводний ремінь на шківи та відрегулювати його натяг.
3. Для регулювання послабити верхню гайку кріплення генератора та болт кріплення кронштейна.
4. Використовуючи дерев'яний брусок, віджати генератор від двигуна і відрегулювати натяг допоміжного приводного ременя.
5. Після регулювання натягу затягнути верхню гайку кріплення генератора та болт кріплення кронштейна.
 |  |
6. Натяг ременя вважається правильним, якщо при натисканні великим пальцем руки на середині самої гілки ременя між генератором і шківом колінчастого валу або водяним насосом прогин ременя становить 10 мм (ліворуч – на двигунах CVH, праворуч – на двигунах OHV).
Коментарі відвідувачів