Opis samochód Ford Fusion, Scorpio, Sierra

Ford Fusion

Ford Fusion - lekki pięciomiejscowy amerykański samochód klasy kompaktowych minivanów, który został wyprodukowany przez europejski oddział firmy «Ford Motor Company» Z 2002 rok później 2012 rok. Oparte na platformie «Ford Fiesta», posiada przestronne wnętrze z wysokim dachem, składanymi siedzeniami i zwiększonym prześwitem. Silnik umieszczony poprzecznie z przodu, napęd na przednie koła. Nadwozie zostało wykonane w formie pięciodrzwiowego hatchbacka o długości 4020 mm, szerokości 1710 mm i wysokości 1503 mm, masie własnej 1075 kg, rozstawie osi 2488 mm. W 2012 roku został zastąpiony przez «Ford B-MAX».

Samochód został pokazany na targach motoryzacyjnych w Genewie w 2001 roku, a sprzedaż rozpoczęła się pod koniec 2002 roku. Produkcja powstała w Niemczech i Indiach.

Silniki benzynowe były czterocylindrowe z 16 zaworami o pojemności 1,4 litra (1388 cm³, FXJA/FXJB, Duratec, 80 KM) i 1,6 litra (1596 cm³, FYJA, Duratec, 101 KM). Silniki wysokoprężne były również czterocylindrowe o pojemności 1,4 litra (1399 cm³, F6JA/F6JB, Duratorq, 68 KM) i 1,6 litra (1580 cm³, Duratorq, 90 KM), oba silniki wysokoprężne z turbodoładowaniem. Skrzynia biegów była pięciobiegową manualną «IB5», pięciobiegowa półautomatyczna «DuraShift-EST» lub czterobiegowy automat «Aisin Warner AW-80».

W listopadzie 2005 roku zaktualizowali model, zmienili przednie i tylne światła, zderzak, listwy boczne, lusterka wsteczne, wystrój wnętrza, deskę rozdzielczą, a także dodali 1,6-litrowy silnik wysokoprężny.

Ford Fusion. Widok z tyłu

Ford Fusion. Wnętrze

Ford Fusion. Zmiana stylizacji

Forda Skorpiona

Ford Scorpio - Amerykański samochód klasy biznes, który został wyprodukowany przez firmę «Ford» Z 1985 rok później 1998 rok. Zastąpił Europejczyka «Ford Granada». W Ameryce i Kanadzie przez pewien czas był sprzedawany pod tą nazwą «Merkur Scorpio». Nadwozie miało formę czterodrzwiowego sedana, pięciodrzwiowego hatchbacka lub kombi. Silnik był umieszczony wzdłużnie z przodu, napęd na tylne koła, później pojawiły się wersje z napędem na wszystkie koła. W sumie wyprodukowano 2 generacje tego samochodu, aw 1998 roku został on zastąpiony dużym samochodem rodzinnym «Ford Mondeo».

Pierwsza generacja (1985-1994)

Pierwsza generacja z kodem fabrycznym «DE-1» został stworzony, aby wypełnić europejski segment D i E oraz konkurować z samochodami Mercedesa i BMW. Do projektowania nadwozia wykorzystano postępy w modelowaniu komputerowym i grafice. W samochodzie zastosowano wiele stosunkowo nowych opcji jak na tamte czasy - skórzane fotele z elektrycznie i podgrzewaniem, klimatyzację, elektryczny szyberdach, komputer pokładowy, podgrzewaną przednią szybę, tempomat, napęd na cztery koła, ABS itp. Dostępnych było pięć wersji wyposażenia: Standard, GL, GLS, CLX, Ghia. Wymiary nadwozia były następujące: sedan i kombi o długości 4744 mm, hatchback o długości 4673 mm, szerokości 1760 mm, wysokości 1440 mm. Masa własna wynosiła 1380 kg.

Tak wyglądała gama silników benzynowych - czterocylindrowy 1,8-litrowy (1796 cm³, Pinto OHC, 90 KM), 2,0 litry (1993 cm³, Pinto OHC, 105/115 KM), 2,0 litry (1998 cm³, Ford DOHC, 120 KM), sześciocylindrowy silnik V6 o pojemności 2,4 litra (2397 cm³, Kolonia OHV, 125/130 KM), 2,8 litra (2792 cm³, Kolonia OHV, 150 KM), 2,9 litra (2933 cm³, Kolonia OHV, 150 KM) i 2,9 litra (2933 cm³, Cosworth BOA, 195 KM). Silniki wysokoprężne były trzema modelami, wszystkie o pojemności 2,5 litra (2498cm³) — «Peugeot XD3» o pojemności 69 KM, «Peugeot XD3T» (turbo) 92 KM I «VM 425 OHV» 116 KM Skrzynie biegów były następujących modeli - pięciobiegowa manualna «Type 9» i «MT-75» lub czterobiegowy automat «A4LD».

W marcu 1992 roku model przeszedł zmianę stylizacji. Zmieniono grill, reflektory, tylne światła, maskę i deskę rozdzielczą.

Drugie pokolenie (1994-1998)

Ta generacja została zaprezentowana na targach motoryzacyjnych w Paryżu w październiku 1994 roku. Wygląd i wyposażenie kabiny bardzo się zmieniło, wszystko stało się bardziej zaokrąglone zgodnie z ówczesną modą motoryzacyjną. Projekt spotkał się z mieszanym przyjęciem i był krytykowany w prasie motoryzacyjnej. Zostały dwa rodzaje nadwozi - czterodrzwiowy szary i pięciodrzwiowy kombi. Długość samochodu wynosiła 4825 mm, szerokość 1760 mm, wysokość 1388 mm, rozstaw osi 2770 mm i masa własna 1577 kg. Napęd pozostał na tylne koła. Były trzy poziomy wyposażenia - Executive, Ghia i Ultima.

Silniki benzynowe są reprezentowane przez następujące modele - 2,0 litra (1998 cm³, NSD, 8V, I4, 115 KM), 2,0 litry (1998 cm³, N3A, 16V, I4, 136 lat z.), 2,3 litra (2295 cm³, Y5A/Y5B, 16V, I4, 147 KM), 2,9 litra (2933 cm³, BRG, 12V, V6, 140 KM) i 2,9 litra (2933 cm³, BOB Cosworth, 24V, V6, 207 KM). Silnik wysokoprężny był jednym o pojemności 2,5 litra (2498 cm³, SCD, TD, I4, 115/125 KM). Skrzynia biegów to pięciobiegowa manualna lub czterobiegowa automatyczna.

We wrześniu 1997 roku samochód przeszedł lifting, z ciemniejszymi obwódkami reflektorów i cieńszą osłoną chłodnicy. Latem 1998 roku zaprzestano produkcji.

Ford Scorpio II. Widok z tyłu

Ford Scorpio II. kombi

Ford Scorpio II. Wnętrze

Ford Sierra

Ford Sierra - duże rodzinne auto (segment D), który został wyprodukowany przez amerykańską firmę «Ford Motor» Z 1982 rok później 1993 rok. Imię to hiszpańskie słowo oznaczające «pasmo górskie». Przyszedł wymienić «Ford Cortina», produkowany od 20 lat i 5 pokoleń. Po raz pierwszy został pokazany we wrześniu na British International Motor Show w Birmingham. Jego aerodynamiczna stylistyka wyprzedzała swoje czasy, ze współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym 0,34 zamiast 0,45 dla «Ford Cortina». Główna produkcja odbywała się w Niemczech, Belgii i Wielkiej Brytanii, ale małe serie były produkowane w innych krajach.W tym czasie zbudowano ponad 2,7 miliona samochodów. Zastąpiono «Ford Mondeo» po zakończeniu produkcji w marcu 1993 r.

Napęd był na tylne koła z przednim silnikiem. W 1985 roku na Salonie Samochodowym w Genewie zaprezentowano napęd na wszystkie koła «Sierra XR4x4» z przeniesieniem 2/3 momentu obrotowego na tylne koła. Wersje nadwozia były następujące: trzydrzwiowy i pięciodrzwiowy hatchback, czterodrzwiowy sedan, pięciodrzwiowy kombi i pięciodrzwiowy van. Długość samochodu wynosiła 4531 mm, szerokość 1727 mm, wysokość 1367 mm, rozstaw osi 2609 mm, a masa własna 1025-1075 kg.

Przez cały czas silników benzynowych było ponad 10 modeli o następujących cechach - 1,3 litra (1294 cm³, Pinto, I4, 60 KM), 1,6 litra (1593 cm³, Pinto, I4, 75 KM), 1,6 litra (1598 cm³, CVH, I4, 80 KM), 1,8 litra (1796 cm³, CVH, I4, 80 KM), 1,8 litra (1796 cm³, Pinto, I4, 90 KM), 2,0 litry (1993 cm³, Pinto, I4, 100 KM), 2,0 litry (1993 cm³, Cosworth turbo, DOHC, 16V, 204 KM), 2,0 litry (1998 cm³, N8/N9, DOHC, 14, 115 KM), 2,0 litry (1998 cm³, Kolonia, OHV, V6, 90KM), 2,3 litra (2293 cm³, Kolonia, OHV, V6, 114 KM), 2,8 litra (2792 cm³, Kolonia, OHV, 150 V6, KM), 2,9 litra (2935 cm³, Kolonia, OHV, V6, 160 KM), 3,0 litry (2994 cm³, Essex, OHV, V6, 157 KM) i 5,0 litrów (4942 cm³, 5,0 HO, OHV, V8, 235 KM). Silniki wysokoprężne zostały zainstalowane w dwóch modelach o pojemności 1,8 litra (1753 cm³, Lynx TD, I4, 75 KM) i 2,3 litra (2304 cm³, Indenor, OHV, I4, 67 KM). Skrzynie biegów były następujące - trzy- lub czterobiegowa automatyczna, a także cztero- lub pięciobiegowa mechanika.

We wrześniu 1987 r. Zmiana stylizacji «Sierra», a do gamy dodano czterodrzwiowy sedan. W 1990 roku przeprowadzono drugą aktualizację modelu.

Ford Sierra. kombi

Ford Sierra. Wnętrze

Ford Sierra. Zmiana stylizacji