Дизельный двигатель не имеет системы зажигания, поскольку благодаря высокой степени сжатия воздух в цилиндрах при сжатии нагревается до такой температуры, что впрыскиваемое в цилиндры топливо самовоспламеняется.
Системы зажигания имеют разное конструктивное исполнение:
ESC (Electronic Spark Control) - система зажигания на базе полей характеристик. EEC (Electronic Engine Control) - электронная система управления двигателем с встроенной системой зажигания на базе полей характеристик.
Двигатели с 9/94 и V6 DOHC оснащены безраспределительной системой зажигания. Функцию распределения высокого напряжения по свечам отдельных цилиндров выполняют неподвижные детали с электронным управлением, которые заменили обычный механический распределитель с вращающимся ротором.
У других двигателей задача распределителя зажигания состоит в распределении высокого напряжения в предписанной последовательности по свечам зажигания и передаче через датчик Холла блоку управления зажиганием информации о частоте вращения коленчатого вала и угле опережения зажигания.
Электронная система зажигания не изнашивается и в рамках технического обслуживания не требует регулировки. Благодаря наличию электронных деталей система зажигания очень надежна и практически не требует ремонта.
Внимание: При работах с электронной системой зажигания необходимо соблюдать технику безопасности, см. с. 47.
Комментарии посетителей