Мал. 1.7. Панэль прыбораў і органы кіравання
На панэлі прыбораў размешчаны наступныя органы кіравання і кантрольна-вымяральныя прыборы (гл. мал. 1.7).
1 - перамыкач вонкавага асвятлення. Паваротам дзяржальні абярыце адно з наступных палажэнняў:
0 - вонкавае асвятленне выключана;
- уключана габарытнае асвятленне;
Мал. 1.8. Камбінацыя прыбораў
УВАГА: Пры ўключэнні габарытнага асвятлення ў камбінацыі прыбораў загараецца кантрольная лямпа 3 (гл. мал. 1.8).
– уключаны блізкае/далёкае святло фар;
УВАГА: Пры ўключэнні далёкага святла фар у камбінацыі прыбораў загараецца кантрольная лямпа 13 (гл. мал. 1.8).
AUTO - аўтаматычны рэжым уключэння блізкага святла фар у залежнасці ад асветленасці (на аўтамабілях, абсталяваных сістэмай аўтаматычнага ўключэння блізкага святла);
УВАГА: Для працы аўтаматычнага рэжыму ўключэння блізкага святла запальванне павінна быць уключана (ключ у выключальніку запальвання павінен знаходзіцца ў становішчы «II»).
УВАГА: У рэжыме AUTO далёкае святло фар можа быць уключанае, толькі калі сістэма ўключыла блізкае святло.
УВАГА: У рэжыме AUTO супрацьтуманныя фары і ліхтар не ўключаюцца. Для іх уключэння неабходна звярнуць ручку выключальніка ў становішча
- уключаны стаяначныя агні. Для ўключэння дадзенага рэжыму націсніце на дзяржальню выключальніка і павярніце яе супраць гадзіннікавай стрэлкі.
Для ўключэння задняга противотуманного ліхтара звярніце дзяржальню перамыкача ў становішча
і выцягніце яе на адну пазіцыю.
УВАГА: Пры ўключэнні задняга противотуманного ліхтара ў камбінацыі прыбораў загараецца кантрольная лямпа 17 (гл. мал. 1.8).
Для ўключэння противотуманных фар звярніце дзяржальню перамыкача ў становішча
і выцягніце яе на дзве пазіцыі.
УВАГА: Пры ўключэнні противотуманных фар у камбінацыі прыбораў загараецца кантрольная лямпа 26 (гл. мал. 1.8).
2 – рэгулятар электракарэктару святла фар. Кручэннем дзяржальні рэгулятара ў залежнасці ад загрузкі аўтамабіля змяняюць кут нахілу пучка святла фар такім чынам, каб выключыць асляпленне кіроўцаў сустрэчнага транспарта. Сумяшчэнне пазнакі на дзяржальні рэгулятара і лічбы на шкале забяспечвае якое адпавядае рэгуляванне становішча фар пры наступных варыянтах загрузкі аўтамабіля:
0 - адзін кіроўца або кіроўца і пасажыр на пярэднім сядзенні;
1 - усе месцы занятыя;
2 - адзін кіроўца і груз у багажніку;
3 – усе месцы занятыя і груз у багажніку;
4 - усе месцы занятыя, груз у багажніку, аўтамабіль эксплуатуецца з прычэпам.
УВАГА: Пры эксплуатацыі аўтамабіля з прычэпам можа спатрэбіцца перавесці рэгулятар электракарэктару на адну пазіцыю больш (напрыклад, замест поз. 2 усталяваць поз. 3).
3 – рычаг перамыкача вонкавага асвятлення і паказальнікаў павароту. Рычаг перамыкача можа займаць наступныя становішчы:
I - уключаны паказальнікі правага павароту (фіксаванае становішча);
II - уключаны паказальнікі левага павароту (фіксаванае становішча).
Пры перасоўванні рычага ў становішча I або II у камбінацыі прыбораў мігатлівым святлом загараецца кантрольная лямпа 10 або 6 (гл. мал. 1.8). Пры звароце рулявога кола ў становішча прамалінейнага руху рычаг аўтаматычна ўсталёўваецца ў зыходнае становішча. Пры змене паласы руху для ўключэння паказальніка павароту дастаткова націснуць на рычаг у напрамку становішча I або II толькі да моманту адчувальнага супраціву, не фіксуючы рычаг, і адпусціць. Паказальнікі павароту ў гэтым выпадку імгнуць тры разы.
Для пераключэння паміж далёкім і блізкім святлом фар (ручка перамыкача 1 вонкавага асвятлення, паказаная на мал. 1.7, павінна знаходзіцца ў становішчы) перасуньце рычаг перамыкача да руля на дзве пазіцыі і адпусціце.
УВАГА: Пры ўключэнні далёкага святла ў камбінацыі прыбораў загараецца кантрольная лямпа 13 (гл. мал. 1.8).
Для сігналізацыі далёкім святлом фар перасуньце рычаг перамыкача на адну пазіцыю да руля (ручка перамыкача 1 вонкавага асвятлення, паказаная на мал. 1.7, павінна знаходзіцца ў становішчы) і адпусціце.
УВАГА: Пры ўключэнні далёкага святла ў камбінацыі прыбораў загараецца кантрольная лямпа 13 (гл. мал. 1.8).
Калі пры выключаным запальванні перасунуць рычаг перамыкача на адну пазіцыю да руля і адпусціць, то актывуецца функцыя затрымкі выключэння фар: улучыцца блізкае святло фар, які выключыцца праз 30 мін пасля зачынення апошніх дзвярэй. Для таго каб выключыць фары, перасуньце рычаг перамыкача на адну пазіцыю да руля і адпусціце яшчэ раз.
УВАГА: Калі выключальнік (замак) запальвання знаходзіцца ў становішчы «0» або «I», пры ўключаным вонкавым асвятленні ў момант адкрыцця дзвярэй кіроўцы ўключыцца зумер, які нагадвае аб неабходнасці выключыць асвятленне.
У залежнасці ад камплектацыі на рычагу таксама можа знаходзіцца кнопка SET/RESET і перамыкач MENU. Паваротам перамыкача MENU выбіраюцца неабходныя вокны меню бартавога кампутара ці налады, а кнопка SET/RESЕT выкарыстоўваецца для ўваходу ў падменю ці рэгуляванні налад.
4 – бакавыя соплы сістэмы вентыляцыі і апалы салона. Прызначаны для накіравання патоку паветра з ацяпляльніка, кандыцыянера або сістэмы вентыляцыі. Кірунак струменя паветра змяняюць перасоўваннем дзяржальні а, усталяванай у цэнтры сопла, направа-налева або паваротам уверх-уніз. Пад кратамі ўсталяваная дзяржальня бы для рэгулявання колькасці паветра, які падаецца праз сопла. Пры павароце дзяржальні да ўпора налева засланка цалкам зачыняецца, перакрываючы струмень паветра. Пры павароце дзяржальні да ўпора направа засланка цалкам адчыняецца (максімальны струмень паветра).
5 – рулявое кола.
6 – клавіша ўключэння гукавога сігналу. Для падачы гукавога сігналу націсніце на клавішу яго ўключэння.
7 – камбінацыя прыбораў (гл. «Камбінацыя прыбораў»).
8 – выключальнік (замак) запальвання, аб'яднаны з супрацьугонным прыладай, размешчаны з правага боку рулявой калонкі. Ключ у замку можа займаць адно з чатырох палажэнняў:
– 0 (блакіроўка) – запальванне выключана, пры вынятым ключы ўключана супрацьугонная прылада.
Для гарантаванага блакавання вала рулявога кіравання павярніце рулявое кола направа ці налева да пстрычкі.
Для выключэння противоугонной прылады ўстаўце ключ у выключальнік запальвання і, злёгку паварочваючы рулявое кола направа-налева, звярніце ключ у становішча "I";
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Не выключайце запальванне і не вымайце ключ з замка падчас руху: рулявое кіраванне будзе заблакавана і аўтамабіль стане некіравальным.
– I (дадатковае абсталяванне) – запальванне выключана, ключ не вымаецца, рулявое кіраванне разблакаванае. Уключаны ланцугі харчавання гукавога сігналу, вонкавага асвятлення, сігналізацыі далёкім святлом фар, радыёабсталявання, прыпальвальніка і інш.;
– II (уключана) – запальванне ўключана, ключ не вымаецца, рулявое кіраванне разблакаванае. Уключаны запальванне, прыборы і ўсе электрычныя ланцугі;
- III (стартар) - уключаны запальванне і стартар, ключ не вымаецца, рулявое кіраванне разблакавана. Гэта становішча ключа нефіксаванае, пры адпушчэнні ключ пад дзеяннем высілка спружыны вяртаецца ў становішча II.
9 – рычаг перамыкача ачышчальніка і абмывальніка ветравога шкла і шкла дзвярэй задка (на аўтамабілях з кузавамі ўніверсал і хэтчбэк) уключае электрычныя ланцугі пры ўключаным запальванні.
Рычаг можна перавесці ў наступныя палажэнні:
1 - шклоачышчальнік выключаны;
2 - шчоткі шклоачышчальніка зробяць адзін цыкл;
3 – уключаны перарывісты рэжым працы шклоачышчальніка. Час затрымкі паміж цыкламі рэгулюецца паваротным перамыкачом а: крайняе ніжняе становішча - мінімальны інтэрвал паміж цыкламі, крайняе верхняе - максімальны;
УВАГА: У залежнасці ад камплектацыі замест шклоачышчальніка з перарывістым рэжымам можа быць усталяваны шклоачышчальнік з аўтаматычным рэжымам працы. У гэтым выпадку пры ўсталёўцы рычага перамыкача ў становішча 2 актывуецца аўтаматычны рэжым. У гэтым выпадку дзяржальняй а рэгулюецца адчувальнасць датчыка дажджу: крайняе ніжняе становішча - высокая адчувальнасць (шчоткі ўключацца пры невялікай колькасці вады на ветравым шкле), крайняе верхняе становішча - нізкая адчувальнасць (шчоткі ўключацца пры выяўленні на ветравым шкле вялікай колькасці вады).
УВАГА: Аўтамабілі могуць быць абсталяваныя ачышчальнікам ветравога шкла, у якога паўза паміж цыкламі ў перарывістым рэжыме працы залежыць ад хуткасці аўтамабіля. Калі аўтамабіль запавольвае рух ці спыняецца, час затрымкі паміж цыкламі шклоачышчальніка павялічваецца на адну прыступку. Калі хуткасць аўтамабіля ўзрастае, час затрымкі вяртаецца да ўсталёвак, зададзеным кіроўцам. Перасоўванне рычага падчас працы шклоачышчальніка прывядзе да яго выключэння. Калі хуткасць аўтамабіля моцна зменшыцца ці аўтамабіль спыніцца, то сістэма ізноў актывуецца.
4 - уключаная першая (нізкая) хуткасць шклоачышчальніка;
5 - уключана другая (высокая) хуткасць шклоачышчальніка;
6 - кнопка ўключэння абмывальніка. Пры націску на кнопку разам з абмывальнікам аўтаматычна ўключыцца шклоачышчальнік, шчоткі якога зробяць некалькі працоўных цыклаў пасля адпушчэння кнопкі.
УВАГА: Калі аўтамабіль абсталяваны абмывальнікам фар, то пры націску кнопкі пры ўключаных фарах улучыцца і абмывальнік фар.
Пры перасоўванні рычага да руля на адну пазіцыю ўключаецца ачышчальнік шкла дзвярэй задка.
УВАГА: Ачышчальнік шкла дзвярэй задка ўключаецца аўтаматычна (залежыць ад камплектацыі) пры ўключэнні задняга ходу, калі рычаг шклоачышчальніка знаходзіцца ў становішчы 2, 3, 4 ці 5.
Пры перасоўванні рычага да руля на дзве пазіцыі ўключаецца абмывальнік шкла дзвярэй задка.
10 - цэнтральныя сопла ацяпляльніка.
11 - месца для ўстаноўкі магнітолы.
12 - выключальнік аварыйнай сігналізацыі.
УВАГА: Аварыйная сігналізацыя працуе пры любым становішчы ключа ў выключальніку (замку) запальвання.
13 – блок кіравання сістэмай апалу (кандыцыянавання) і вентыляцыі салона, гл. «Ацяпленне (кандыцыянаванне) і вентыляцыя салона».
14 – рэчавая скрыня. Служыць для захоўвання дробных рэчаў і адчыняецца пры націску на ручку замка ўгару.
На ўнутраным боку вечка размешчаны падшклянкі 1, заціск 2 для папер і заціск 3 для ручкі.
15 - рэгулятары электраабагравання перадпакояў сядзенняў (злева - кіроўчага, справа - пасажырскага). Абаграванне сядзенняў можна ўлучыць толькі пры ўключаным запальванні (становішча II). Калі рэгулятар усталяваны ў становішча "0", электраабаграванне выключаны. У становішчы 3 уключаецца максімальны нагрэў для хуткага прагрэву сядзенняў у халодную пару года. Прамежкавыя палажэнні вызначаюць розную інтэнсіўнасць нагрэву.
16 – выключальнік электраабагравання задняга шкла.
Пры націску на кнопку (ключ у выключальніку запальвання павінен знаходзіцца ў становішчы II) уключаецца абаграванне задняга шкла, адначасова ў кнопцы загараецца кантрольная лямпа. Пры паўторным націску на кнопку абаграванне выключаецца.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Награвальны элемент спажывае вельмі вялікі ток. Таму ў пазбяганне празмернага разраду акумулятарнай батарэі ўключайце электраабаграванне пры працавальным рухавіку і толькі на час, неабходнае для ўхілення запотевания задняга шкла.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Для таго каб не пашкодзіць ніткі абагравальніка, не выкарыстоўвайце для ачысткі ўнутранага боку задняга шкла скрабкі і іншыя вострыя прадметы, а таксама мыйныя сродкі з абразіўнымі рэчывамі.
17 - прыпальвальнік.
Для выкарыстання прыпальвальніка націсніце на кнопку яго рухомай часткі (ключ у замку запальвання ў становішчы «I» або «II»). Пасля нагрэву спіралі на працягу 10-20 з рухомая частка аўтаматычна са пстрычкай вернецца ў зыходнае становішча.
Пасля гэтага выміце прыпальвальнік для выкарыстання.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Прыпальвальнік можна ўключыць паўторна не раней чым праз 20 с.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Не ўтрымлівайце прыпальвальнік прымусова ў націснутым становішчы.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Не выкарыстоўвайце патрон прыпальвальніка для падлучэння магутных электрычных прыбораў (электракафеварка і інш.) – гэта можа прывесці да пашкоджання электраабсталявання аўтамабіля.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Калі кнопка прыпальвальніка не вяртаецца ў зыходнае становішча праз 30 с пасля ўключэння, выміце прыпальвальнік з патрона, каб не дапусціць перагарання спіралі.
18 - рычаг кіравання каробкай перадач (гл. «Кіраванне каробкай перадач»).
19 – рычаг стаяначнага тормазу.
Для таго каб затармазіць аўтамабіль стаяначным тормазам, падніміце рычаг да ўпора ўверх у камбінацыі прыбораў загарыцца чырвоным святлом кантрольная лямпа.
Для таго каб растармазіць аўтамабіль, пацягніце рычаг трохі ўгару, націсніце на кнопку ў тарцы дзяржальні рычага і апусціце рычаг да ўпора ўніз кантрольная лямпа павінна згаснуць.
20 – выключальнік электраабагравання ветравога шкла. Пры націску на кнопку (рухавік павінен працаваць) уключаецца абаграванне ветравога шкла і жыклёраў абмывальніка, адначасова ў кнопцы загараецца кантрольная лямпа. Пры паўторным націску на кнопку абаграванне выключаецца. Таксама электраабаграванне выключаецца аўтаматычна праз невялікі прамежак часу.
21 - выключальнік сістэмы дынамічнай стабілізацыі ESP (пры яе наяўнасці).
22 педаль акселератара.
23 педаль тормазу.
24 педаль счаплення.
25 - рычаг блакіроўкі становішча рулявой калонкі (гл. «Рэгуляванне становішча рулявога кола»).
26 - паліца для дробных прадметаў.
27 - кнопка аварыйнага адключэння падачы паліва (на аўтамабілях з бензінавага рухавіка).
УВАГА: Так выглядае кнопка аварыйнага адключэння падачы паліва (абліцоўванне бакавіны кузава для навочнасці знята).
Каментары наведвальнікаў