Разборка рухавіка (Сілавы агрэгат / Рухавік 1.6/1.8/2.0 Zetec-E / Форд Фокус 1 1998-2004)

Спецыяльны інструмент

	Малаток з рухомым байком 205-047 (15-011)
	Універсальны ключ для ўтрымання фланцаў 205-072 (15030А)
	Апорны кранштэйн 303-435-04 (21-064)
	Інструмент для блакіроўкі махавік 303-254 (21-135)
	Прынада для ўздыму рухавіка 303-122 (21-068A)
	Апорная пліта 303-435-12 (21-150A)
	Здымнік алейнага картэра 303-633 (21-227)
	Пасатыжы для раздымаў свечак запальвання 303-622 (21-226)

Агульнае абсталяванне:

Драўляныя блокі
Фіксуючыя хамуты
Пад'ёмнік

1. Агульныя заўвагі:

Да падлучэння зборачнага стэнда рухавік застаецца падвешаным да пад'ёмніка.
Калі рухавік усталяваны на зборачны стэнд і патрабуецца часова адмацаваць яго ад пад'ёмніка, рухавік варта зафіксаваць, выкарыстоўваючы фіксуючыя хамуты.
Пры неабходнасці перарэжце хамуты і заменіце іх пры ўсталёўцы.

2. Адлучыце кранштэйны каталітычнага нейтралізатара.

3. Зніміце каталітычны нейтралізатар.

1.Зніміце цеплаахоўны экран.
2.Вывярніце ніт з кранштэйна каталітычнага нейтралізатара.

4. Зніміце каталітычны нейтралізатар (працяг).

5. Расстыкуйце раз'ём рэле ціску алею.

6. Адлучыце генератар.

1.Адлучыце провад харчавання.
2.Вывярніце ніт.
3.Адпусціце ніт.

7. Адлучыце ўпускны калектар. Вывярніце сем нітаў і дзве гайкі.

8. Адлучыце дадатковыя элементы, размешчаныя на впускной баку.

1.Апорны кранштэйны генератара.
2.Масляны фільтр
3.Рэле ціску алею

9. Замацуйце рухавік на зборачным стэндзе.

1.Усталюйце спецыяльны інструмент.
2.Усталюйце спецыяльны інструмент.

10. Адлучыце дадатковыя элементы, размешчаныя на выпускным баку.

1.Кранштэйны для помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання
2.Кранштэйны для кампрэсара сістэмы паветранага кандыцыянавання.

11. Адлучыце сістэму прымусовай вентыляцыі картэра.

12. Адлучыце вечка рамяня газаразмеркавальнага механізма.

1.Шків вадзяной помпы
2.Прамежкавы шкіў прываднага рамяня
3.Цэнтральная вечка рамяня газаразмеркавальнага механізму/кранштэйны пярэдняй апоры рухавіка
4.Верхняя крышка рамяня газаразмеркавальнага механізму

УВАГА: Заблакуйце махавік з дапамогай спецыяльнай прылады 303-254.

5.Адлучыце шкіў/дэмпфер ад каленчатага вала.
6.Ніжняя крышка рамяня газаразмеркавальнага механізму

13.

ПЕРАСЦЯРОГА: Пры разлучэнні раздымаў свечак запальвання не цягніце за провад. Пры неабходнасці, каб прадухіліць перакручванне кабеляў, адлучыце правады запальвання ад шпулькі запальвання. Перад разлучэннем раздымаў свечак запальвання злёгку звярніце іх, каб адпусціць ушчыльненні.

ПЕРАСЦЯРОГА: Разлучайце раздым кожнай свечкі запальвання, прыкладваючы толькі прамалінейны высілак у кірунку восі свечкі запальвання (для кутніх раздымаў свечак запальвання выкарыстоўвайце адмысловую прыладу 303-622).

Зніміце вечка галоўкі цыліндраў.

Разлучыце раздымы свечак запальвання.
1.Вывярніце балты.
2.Вывярніце свечкі запальвання.

14.

УВАГА: Паказана канструкцыя з ніжнім прамежкавым шківам (якая выпускалася прыблізна да 01.99 г.).

УВАГА: Становішча ўстаноўкі шківа каленчатага вала і ўпартай шайбы.

Адлучыце шкіў рамяня газаразмеркавальнага механізму і вадзяная помпа.

1.Адпусціце нацягвальнік рамяня газаразмеркавальнага механізму, павярнуўшы яго супраць гадзіннікавай стрэлкі, і адлучыце.
2.Зніміце рамень газаразмеркавальнага механізму.
3.Адлучыце верхні прамежкавы шкіў.
4.Адлучыце ніжні прамежкавы шкіў.
5.Адлучыце вадзяную помпу.
6. Зніміце шкіў каленчатага вала і ўпартую шайбу.

15.

УВАГА: Паказана канструкцыя без ніжняга прамежкавага шківа (якая выпускаецца пачынальна прыблізна з 01.99 г.).

УВАГА: Становішча ўстаноўкі шківа каленчатага вала і ўпартай шайбы.

Адлучыце шкіў рамяня газаразмеркавальнага механізму і вадзяная помпа.

1.Адпусціце нацягвальнік рамяня газаразмеркавальнага механізму, павярнуўшы яго супраць гадзіннікавай стрэлкі, і адлучыце.
2.Зніміце рамень газаразмеркавальнага механізму.
3.Зніміце прамежкавы шкіў.
4.Адлучыце вадзяную помпу.
5.Зніміце шкіў каленчатага вала і ўпартую шайбу.

16. Зніміце шківы з размеркавальных валаў. Для прадухілення проворачивания шківаў выкарыстоўвайце адмысловую прыладу.

17.

УВАГА: Адпусціце кожны ніт, працуючы раўнамерна, у некалькі этапаў, у паказанай паслядоўнасці, адпускаючы па двух абарачэння за этап, і вывярніце ніты.

Адлучыце вечкі падшыпнікаў размеркавальных валаў.

Зніміце алейныя ўшчыльненні.
Зніміце размеркавальныя валы.
Зніміце штурхачы клапанаў і па чарзе адкладзяце іх у бок.

18.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Адзначце балты, якія падлягаюць паўторнаму выкарыстанню, вырабячы на іх кернерам адну ці дзве кропкі. Ніты можна выкарыстоўваць паўторна двойчы. Пры неабходнасці адбракуйце балты.

ПЕРАСЦЯРОГА: Перад пачаткам выканання наступных дзеянняў варта астудзіць галоўку цыліндраў да пакаёвай тэмпературы.

УВАГА: Выконвайце паслядоўнасць адпушчэння.

Вывярніце балты галоўкі цыліндраў.

19. Падніміце галоўку цыліндраў. Замацуеце пад'ёмнік на пад'ёмных вушах рухавіка, падніміце і зніміце галоўку цыліндраў і ўсталюеце яе на чысты драўляны брусок.

20. Адлучыце націскны і кіраваны дыскі счаплення.

21. Зніміце махавік. Адлучыце спецыяльную прыладу.

22. Вывярніце зліўны корак і балты алейнага картэра.

23.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Каб пазбегнуць пашкоджання ўшчыльняльных паверхняў для зняцця алейнага картэра выкарыстоўвайце толькі спецыяльна прызначаную для гэтага прыладу. Не выкарыстоўвайце для зняцця зубіла ці адвёртку.

Зніміце алейны картэр. Падлучыце адмысловую прыладу, укруціце контргайку да ўпора ў алейны картэр і некалькімі ўдарамі адлучыце алейны картэр ад ніжняй секцыі картэра.