Забележка: В допълнение към редовните проверки, спирачната система трябва да се проверява при всяка смяна на колело или възникване на неизправност. От гледна точка на безопасността, проверката на спирачната система е най-важната процедура при обслужване на вашия автомобил.
Симптоми за неизправност в спирачната система
1. Дисковите спирачни накладки са оборудвани с вградени индикатори. които при определено ниво на износване издават високочестотен скърцащ или скърцащ звук. Веднага щом чуете такъв звук, веднага сменете накладките, в противен случай може да се повредят спирачните дискове.
2. Всеки от следните симптоми може да сигнализира за предстояща повреда на спирачката:
- колата се дърпа на една страна при натискане на педала на спирачката
- Спирачките издават скърцащ или триещ звук, когато се използват
- Ходът на спирачния педал е твърде дълъг
- Пулсиране на педала, изтичане на спирачна течност (обикновено от вътрешността на гума или колело)
Ако някой от тези симптоми се забележи, незабавно проверете спирачната система.
Спирачни тръбопроводи и маркучи
Забележка: Спирачната система използва стоманени тръби, с изключение на гъвкавите маркучи на предните колела и съединителите на задния мост. Много е важно тези тръбопроводи да се проверяват периодично.
3. Паркирайте автомобила на равна повърхност и изключете двигателя.
4. Отстранете капаците на колелата. Разхлабете, но не отстранявайте монтажните гайки на четирите колела.
5. Повдигнете автомобила и го поставете стабилно върху стойките на крика.
6. Свалете колелата (вижте "Повдигане с крик и теглене").
7. Проверете всички спирачни маркучи и тръби за пукнатини, отлепване на външното покритие, течове, ожулвания и подуване. Проверете всички краища с резба за течове и се уверете, че монтажните болтове и скобите на спирачните маркучи са непокътнати.
8. Ако се установят повреди и течове, те трябва да бъдат идентифицирани незабавно. Подробна информация за ремонт на спирачната система е дадена в Глава 9.
Предни дискови спирачки
9. Повдигнете предната част на автомобила и го повдигнете здраво с крик. Поставете ръчната спирачка и свалете предните колела.
10. Проверете апарата и накладките на дисковата спирачка. Всеки шублер има вътрешни и външни накладки - всички трябва да се проверят.
11. Дебелината на облицовката се определя визуално, като се гледа през отвора на шублера (виж фигурата). Подложките трябва да се сменят, ако дебелината на покриващия материал е по-малка или равна на (1/8 инча) или ако показват надлъжни ивици по цялата си дължина (вижте глава 9). Не забравяйте, че покриващият материал (облицовки) е занитен или прикрепен към метална плоча (блок) - следователно дебелината на метала не се взема предвид по време на измерванията.
12. Проверете състоянието на спирачния диск. Потърсете дълбоки драскотини, прорези и изгорели участъци (които изглеждат безцветни или сини). Забелязвайки повреда или износване, дискът се отстранява и възстановява или се заменя с нов. За по-подробни процедури за проверка и ремонт вижте Глава 9.
Задни барабанни спирачки
13. Проверката на дебелината на спирачните накладки се извършва след като гумената подложка, покриваща ревизионния отвор, е огъната (виж фигурата). Пълната проверка изисква отстраняване на спирачните барабани, както е описано по-долу.
14 Свалете задните спирачни барабани, както е препоръчано в глава 9.
Предупреждение: Износването на спирачните накладки създава прах, който се утаява върху спирачната система. Съдържа азбест и е вреден за здравето. Не го издухвайте със сгъстен въздух и не го вдишвайте. Не отмивайте праха с бензин или разредител. Прахът се отмива в картера с помощта на почистващ препарат за спирачна система. След като избършете спирачките с влажен (напоен с разтворител) парцал, съхранявайте парцала и разтворителя в запечатания етикетиран контейнер. Ако е възможно, сменете частите с такива, съдържащи азбест.
15. Определете дебелината на накладката на задната спирачна челюст (вижте фигурата) и се уверете, че няма следи от замърсяване със спирачна течност или грес. Ако дебелината на накладката е около (1/16 инча) от точката на монтаж или металната подложка, сменете спирачните накладки с нови. Накладките също трябва да се сменят, ако са напукани, лъскави (лъскава повърхност на материала) или замърсени със спирачна течност или грес. Процедурата за подмяна е описана в глава 9.
16. Проверете пружините за връщане на обувката и механизма за регулиране, за да се уверите, че са правилно инсталирани и в работно състояние. Слабите или деформирани пружини, ако не бъдат заменени, могат да причинят залепване и преждевременно износване на накладките.
17. Проверете за течове в цилиндрите на колелата, като внимателно отлепите гумените корпуси. Ако под корпуса се открие спирачна течност, цилиндърът на колелото трябва да се смени.
18. Проверете барабаните за пукнатини, прорези, дълбоки драскотини и твърди петна, които се появяват като леко локално обезцветяване на материала (вижте Глава 9 за подробности относно възстановяването на повърхността).
19. Инсталирайте спирачните барабани, като следвате препоръките в Глава 9.
20. Поставете колелата, но не спускайте автомобила.
Ръчна спирачка
Забележка: Въжето и връзката на ръчната спирачка трябва да се проверяват и смазват периодично. Тези процедури предотвратяват затягане на кабела за регулиране и връзката на ръчната спирачка.
Смазка
21. Задействайте ръчната спирачка.
22. Нанесете многофункционална грес върху връзката на ръчната спирачка, регулатора, връзките и онези части от кабела на ръчната спирачка, които влизат в контакт с други части на превозното средство (вижте илюстрацията).
23. Освободете ръчната спирачка и повторете процедурата за смазване.
24. Свалете стойките на крика и спуснете колата.
25. Затегнете гайките на колелата на автомобила.
Проверява се
26. Най-простият метод за проверка на ръчната спирачка е да паркирате автомобила на стръмен наклон, да задействате ръчната спирачка и да поставите скоростния лост в неутрално положение. Ако спирачката не може да попречи на превозното средство да се търкаля, регулирайте я според Глава 9.
Коментари на посетители