Основното захранване на електронната верига за управление е защитено от предпазител (до модел 1994, предпазител № 27 - 15 A; от модел 1995, предпазител № 16 - 20 A), разположен в кутията с предпазители и релета в двигателя отделение над дясното колело близо до акумулатора. Завъртането на ключа за запалване (в положение II или III) включва захранването. Напрежението се подава към клема 15 на главното захранване на електронния блок за управление, а също и към контактите на релето за предварителен впръскване на студено (клема 86 на релето преди модел 1994 г. клема 15 на релето от модел 1995 г.). В същото време се подава захранване към щифт 2 на електромагнитния вакуумен клапан, както и щифт 7 на електронния блок за управление.
При автомобили преди 1994 г. завъртането на ключа за запалване предизвиква паралелно захранване през предпазител № 5 (20-A), разположен в кутията с предпазители в двигателното отделение. към клема 87 на релето за изпреварване на студено впръскване.В колите от 1995 г. тази мощност е защитена с предпазител No13 (20 A).
Земната връзка на клема 14 на ECU затваря захранващата верига на релето за предварително впръскване на студен двигател и захранва коректора за предварително впръскване на студен двигател. Връзката със земята се осъществява в момента на включване на стартера и продължава докато двигателят достигне нормална работна температура.
Коментари на посетители