Az elektronikus vezérlőáramkör fő tápellátását egy biztosíték védi (1994-es modellig 27-15 A biztosíték. 1995-ös modelltől 16-20 A-es biztosíték), amely a biztosíték- és relédobozban található. a motortérben a jobb kerék felett, az akkumulátor közelében. A gyújtáskulcs elfordítása (II vagy III állásba) bekapcsolja az áramellátást. Feszültség van biztosítva az elektronikus vezérlőegység fő tápegységének 15. érintkezőjére, valamint a hideg motor befecskendezési előléptető relé érintkezőire (1994-es modellig a relé 86-os érintkezője; 1995-ös modelltől a relé 15-ös érintkezője). Ugyanakkor tápellátást kap a mágnesszelep vákuumszelep 2. érintkezője, valamint az elektronikus vezérlőeszköz 7. érintkezője.
Az 1994 előtti autókban az indítókulcs elfordítása párhuzamos áramellátást eredményez a motortérben lévő biztosítékdobozban található 5-ös (20-A) biztosítékon keresztül. a hideg motor befecskendező relé 87-es érintkezőjéhez Az autókban 1995 óta ezt a tápegységet a 13-as (20 A) biztosíték védi.
Az elektronikus vezérlőkészülék 14. érintkezőjének testcsatlakozása lezárja a hideg motor befecskendezési időzítő relé áramkörét, és áramellátást biztosít a hideg motor befecskendezési időzítő korrektorához. A földelés az önindító bekapcsolásakor jön létre, és addig tart, amíg a motor el nem éri a normál üzemi hőmérsékletet.
