Glavno napajanje elektroničkog upravljačkog kruga zaštićeno je osiguračem (do modela iz 1994., osigurač br. 27 - 15 A. Od modela iz 1995., osigurač br. 16 - 20 A), koji se nalazi u kutiji s osiguračima i relejima u motornom prostoru iznad desnog kotača blizu akumulatora. Okretanjem ključa za paljenje (u položaj II ili III) uključuje se napajanje. Napon se dovodi na pin 15 glavnog napajanja elektroničke upravljačke jedinice i na kontakte releja za unaprijed ubrizgavanje hladnog motora (pin 86 releja do modela iz 1994.; pin 15 releja od modela iz 1995.). Istodobno se napaja pin 2 solenoidnog vakuumskog ventila, kao i pin 7 elektroničkog upravljačkog uređaja.
U automobilima prije 1994. okretanjem ključa za paljenje dolazi do paralelnog napajanja preko osigurača br. 5 (20-A) koji se nalazi u kutiji s osiguračima u motornom prostoru. na pin 87 releja za unaprijed ubrizgavanje hladnog motora U automobilima od 1995. ovo napajanje je zaštićeno osiguračem br. 13 (20 A).
Spoj uzemljenja pina 14 elektroničkog upravljačkog uređaja zatvara krug napajanja releja vremena ubrizgavanja hladnog motora i uzrokuje napajanje korektora vremena ubrizgavanja hladnog motora. Spajanje na masu događa se kada je starter uključen i traje dok motor ne postigne normalnu radnu temperaturu.
