Основното захранване на електронната управляваща верига е защитено от предпазител (до модел 1994 г., предпазител № 27 - 15 A. От модел 1995 г., предпазител № 16 - 20 A), разположен в кутията за предпазители и релета в двигателния отсек над дясното колело близо до акумулатора. Завъртането на ключа за запалване (в положение II или III) включва захранването. Напрежението се подава към пин 15 на основното захранване на електронния блок за управление, а също и към контактите на релето за предварителна инжекция на студен двигател (пин 86 на релето до модела от 1994 г.; пин 15 на релето от модела от 1995 г.). В същото време се подава захранване към щифт 2 на електромагнитния вакуумен клапан, както и щифт 7 на електронното управляващо устройство.
При автомобили преди 1994 г. завъртането на ключа за запалване предизвиква паралелно захранване през предпазител № 5 (20-A), разположен в кутията с предпазители в двигателното отделение. към щифт 87 на релето за предварителен впръскване на студен двигател. В автомобилите от 1995 г. това захранване е защитено с предпазител № 13 (20 A).
Заземяващата връзка на щифт 14 на електронното управляващо устройство затваря захранващата верига на релето за синхронизиране на впръскване на студен двигател и предизвиква подаване на захранване към коректора за синхронизиране на впръскване на студен двигател. Заземяването се осъществява при включване на стартера и продължава, докато двигателят достигне нормална работна температура.
