Смяна на запалителни свещи на двигател RS Turbo (10000 км/12 месеца)

Необходими инструменти за развиване на запалителната свещ и регулиране на разстоянието между електродите

Правилната работа на запалителните свещи е едно от най-важните условия за ефективната работа на двигателя. От съществено значение е на двигателя да се монтират само посочените видове запалителни свещи. При добър двигател почистването на запалителни свещи е рядка операция.

1. Маркирайте местоположението на проводниците за високо напрежение на запалителните свещи.

2. Отстранете краищата на кабела за високо напрежение от свещите, като издърпате края, а не проводника.

3. С помощта на ключ за свещи развийте свещите от двигателя. Предварително с помощта на прахосмукачка или струя сгъстен въздух е необходимо да почистите пространството в близост до свещите от прах и мръсотия, така че да не попадне в цилиндрите на двигателя.

4. Визуалната проверка на работната част на запалителните свещи може да покаже състоянието на двигателя. Ако носът на изолатора на запалителната свещ е чист и бял без отлагания, тогава сместа е твърде бедна. Това също показва, че запалителната свещ е твърде гореща, т.е. топлината бавно се отстранява от централния електрод. Ако случаят е такъв, тогава е необходимо да коригирате състава на горивната смес или да смените запалителната свещ.


5. Ако носът на изолатора е покрит с черно покритие, това означава, че сместа е твърде богата. Ако плаката е черна и мазна, това показва износване на двигателя и необходимостта от проверка и ремонт.

6. Ако носът на изолатора е покрит със светлокафяво покритие, тогава сместа е оптимална и двигателят е в добро състояние.

7. Разстоянието между запалителните свещи е важно, тъй като твърде много или твърде малко разстояние променя размера на искрата, което води до лоша работа на двигателя. Пролуката винаги трябва да отговаря на техническите изисквания.


8. Хлабината се проверява с теленен габарит (вляво) или щуп (вдясно).

9. Разстоянието се регулира чрез огъване на страничния електрод. В никакъв случай централният електрод не трябва да се огъва, тъй като това може да доведе до счупване на изолатора и повреда на свещта.



10. Трябва да се използва специален инструмент за огъване на страничния електрод на запалителната свещ.


11. Преди да монтирате запалителната свещ в двигателя, проверете дали резбите са чисти и че всички резби са непокътнати.

12. Завийте свещите на ръка и след това ги затегнете до правилния въртящ момент. Ако нямате динамометричен ключ, затегнете запалителните свещи, докато почувствате съпротивление, след това затегнете на 1/16 оборот при OHV двигатели или 1/4 оборот при CVH двигатели.

13. Свържете проводниците за високо напрежение към запалителните свещи.