Elemente de reglare a cablului kick-down la vehiculele cu supapă solenoidală
A – supapă solenoidală, B – carcasă, C – suport, D – șurub de fixare, E – știftul sferic al conexiunii cablului
1. Setați maneta selectorului de viteze în orice poziție, puneți contactul (fără a porni motorul), apăsați până la capăt pedala de accelerație și blocați-o în această poziție.
2. Rotiți maneta 5 pentru trecerea în treapta joasă în sens invers acelor de ceasornic până se oprește și instalați șablonul 17.031 pe cablu pentru a preveni supratensionarea cablului.
3. Slăbiți șuruburile 4 care fixează suportul electrovalvei și deplasați electrovalva înainte până când cablul de schimbare a vitezei este ușor tensionat, apoi strângeți șuruburile.
4. Dacă reglarea este efectuată corect, electrovalva, atunci când i se aplică tensiune, trebuie să tensioneze cablul și, rotind maneta de schimbare 5 în sensul acelor de ceasornic până se oprește, să o țină în această poziție.
5. Dacă cablul de schimbare a vitezei este supratensionat, supapa solenoidală nu este setată în poziția dorită, ceea ce face ca maneta schimbătorului să revină la poziția inițială.
6. Dacă tensiunea cablului schimbătorului de viteze este insuficientă, maneta schimbătorului este setată în poziția dorită, dar supapa solenoidală se supraîncălzește, ceea ce face ca maneta să revină în poziția inițială.
7. În ambele cazuri este necesară reajustarea.
[Această publicație a fost împrumutată de pe site-ul web FordBook]