Елементи за подешавање кабла механизма kick-down на возилима са соленоидним вентилом
А – електромагнетни вентил, Б – кућиште, Ц – држач, Д – завртањ за причвршћивање, Е – куглични клин кабловског прикључка
1. Поставите ручицу мењача у било који положај, укључите контакт (без покретања мотора), притисните папучицу гаса до краја и закључајте је у овом положају.
2. Окрените ручицу 5 за пребацивање у нижи степен преноса у смеру супротном од казаљке на сату док се не заустави и поставите шаблон 17.031 на сајлу да бисте спречили прекомерно затезање сајле.
3. Отпустите завртње 4 који причвршћују држач електромагнетног вентила и померите електромагнетни вентил напред док кабл за мењање не буде мало затегнут, а затим затегните завртње.
4. Ако је подешавање извршено исправно, електромагнетни вентил, када се на њега доведе напон, треба да затегне кабл и, окрећући ручицу мењача 5 у смеру казаљке на сату, док се не заустави, држите га у овом положају.
5. Ако је сајла мењача пренапета, електромагнетни вентил није постављен у жељени положај, што доводи до тога да се ручица мењача врати у првобитни положај.
6. Ако је затегнутост кабла мењача недовољна, ручица мењача се поставља у жељени положај, али се електромагнетни вентил прегрева, што доводи до враћања ручице у првобитни положај.
7. У оба случаја потребно је поново прилагодити.
(За више информација, посетите веб страницу: www.FordBook.ru)