Demontarea
Scoateți firul de împământare din baterie. Goliți uleiul de motor. Remontați buşonul de golire a baii de ulei.
Deșurubați piulițele și separați țeava de evacuare de colector. Garnitura conductei de evacuare trebuie înlocuită cu una nouă. Agățați țeava de evacuare de corp folosind un fir moale. La motoarele cu catalizator, deconectați conectorul de la senzorul de oxigen.
Scoateți demarorul.
Deșurubați cele două șuruburi și scoateți placa carcasei ambreiajului. La motoarele Endura-E, scoateți șuruburile care fixează buza panoului de transmisie.
La modelele de aer condiționat Endura-E, scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor, deșurubați șurubul compresorului de pe suportul tăvii și mutați compresorul în lateral. Nu deconectați niciun furtun.
Deșurubați cele optsprezece șuruburi care fixează baia de ulei de carter, apoi folosiți o pârghie pentru a separa și scoate vasul.
Îndepărtați murdăria și garnitura veche de pe suprafețele de îmbinare ale tavii și carterului și spălați tigaia înainte de a o reinstala în locația inițială. Verificați dacă sita de ulei este curată (vezi Fig. 2A.22).
Instalare. Motoare HCS
Scoateți garniturile vechi de pe capacul lanțului și de pe partea volantului și curățați suprafețele de îmbinare. Aplicați etanșant în locațiile garniturii Instalați garnituri noi de plută în partea din față a blocului, folosind un strat gros de lubrifiant curat pentru a le fixa, apoi instalați garnituri noi de cauciuc în canelurile din capacul lanțului și capacul inelului de etanșare a uleiului din spate. Montați proeminențele jumătăților garniturii de plută sub siguranțele din garniturile de cauciuc (vezi Fig. 2A.23. 2A.24).
Înainte de a instala tava, verificați dacă distanța dintre tavă și sifonul de ulei este între 2,0 și 3,8 mm. Nu utilizați un baghet stricat sau deteriorat, deoarece măsurarea indicată este importantă pentru lubrifierea corectă a motorului (vezi Fig. 2A.25).
Instalați paletul și fixați-l cu șuruburi într-o anumită secvență. În cele din urmă, strângeți șuruburile după ce motorul s-a încălzit (vezi Fig. 2A.26).
Montați placa în partea din față a carcasei ambreiajului. Instalați demarorul.
Înșurubați țeava de evacuare la colector.
Verificați dacă dopul de scurgere a uleiului este în poziție și înșurubat bine, apoi coborâți vehiculul.
Umpleți motorul cu ulei de motor.
Conectați firul de împământare la baterie și porniți și încălziți motorul.
După 15 minute de funcționare, opriți motorul și strângeți șuruburile de fixare a tavii (pasul 3).
Instalare. Motoare Endura-E
Curățați complet suprafețele de îmbinare ale baii de ulei și blocului cilindrilor.
Aplicați etanșant pe partea din față și din spate a blocului cilindric unde este instalată garnitura. Aplicați, de asemenea, etanșant la colțurile zonelor semicirculare de pe capacul lanțului și dispozitivul de fixare a inelului de ulei din spate.
Puneți garnitura pe baia de ulei și instalați tigaia pe blocul cilindrilor.
Înșurubați șuruburile într-o anumită secvență. Efectuați strângerea finală a șuruburilor după ce motorul s-a încălzit (vezi Figura 2A.27).
Instalați șuruburile care fixează buza clapei de transmisie. Instalați demarorul.
Instalați compresorul de aer condiționat, apoi cureaua de transmisie auxiliară.
Înșurubați țeava de evacuare la colector.
Verificați dacă dopul de scurgere a uleiului este în poziție și înșurubat bine, apoi coborâți vehiculul.
Umpleți motorul cu ulei de motor.
Conectați firul de împământare la baterie și porniți și încălziți motorul.
După 15 minute de funcționare, opriți motorul și strângeți șuruburile de fixare a tavii (pasul 3).
Această publicație a fost împrumutată de pe site-ul web (FordBook.ru)