Camberul este înclinarea roților într-un plan vertical față de linia centrală a mașinii. Poate fi pozitiv. dacă roțile sunt înclinate spre exterior și negativ dacă roțile sunt înclinate spre interior. Unghiul de cambra afectează în principal uzura uniformă a anvelopelor din față. Dacă cambra unei roți este pozitivă și cealaltă este negativă, atunci mașina va trage în lateral atunci când conduceți în linie dreaptă. Ford Escort are un unghi de cambra negativ.
Degetul este distanța laterală dintre roți. Degetul pozitiv înseamnă că roțile din față sunt mai apropiate decât cele din spate atunci când sunt măsurate la înălțimea punctului de mijloc al roții. Înclinarea negativă înseamnă că roțile din față sunt mai depărtate decât cele din spate.
Înclinarea transversală a axei de direcție a roții este unghiul dintre axa de înclinare a fuzei de direcție și verticala trasă prin punctul de montare al roții privind în direcția longitudinală a vehiculului.
Datorită unghiurilor de cambra și a înclinării laterale a axei de direcție, punctele de contact ale roților cu drumul sunt situate mai aproape de axa fusei de direcție. Aceasta susține așa-numitul umăr de alergare. Cu cât umărul de spargere este mai mic, cu atât este mai ușor să controlezi mașina. De asemenea, impacturile de la suprafețele neuniforme ale drumului sunt transmise mai puțin la direcție.
Unghiul de înclinare longitudinală a axei de rotație. Axa în jurul căreia se rotește roata este plasată în spațiu, astfel încât partea sa inferioară să fie înclinată înainte. Acest unghi de pas se numește pozitiv. Cu o valoare pozitivă a unghiului, se îmbunătățește revenirea automată a roții în poziția de mijloc după întoarcere.
Condiții pentru verificarea unghiurilor de aliniere a roților
Presiunea în anvelope trebuie să fie corectă. Vehiculul trebuie instalat pe o suprafață plană, orizontală.
Mașina trebuie să fie goală, cu rezervorul de combustibil pe jumătate plin.
Înainte de a verifica alinierea roților, balansați caroseria mașinii. Direcția trebuie să fie în stare bună de funcționare și reglată corect. Nu ar trebui să existe joc în tijele de direcție. Nu ar trebui să existe joc în suspensia roții.
Ajustare deget de la picioare
Slăbiți piulițele de blocare a capătului bielei de legătură de pe ambele tiranți.
Slăbiți clemele exterioare care fixează capacele de protecție a sistemului de direcție. Rotiți tiranții în același unghi și în aceeași direcție. Verificați valoarea degetului folosind un instrument de măsurare. Strângeți piulițele de blocare a capătului bielei de legătură. Asigurați părțile exterioare ale capacelor de protecție a sistemului de direcție cu cleme.