Camberul este înclinarea roților într-un plan vertical față de linia centrală a mașinii. Poate fi pozitiv. dacă roțile sunt înclinate spre exterior și negativ dacă roțile sunt înclinate spre interior. Unghiul de cambra afectează în principal uniformitatea uzurii anvelopei din față. Dacă cambra unei roți este pozitivă și cealaltă este negativă, atunci mașina va trage în lateral atunci când conduceți în linie dreaptă. Ford Escort are o cambra negativă.
Convergență - distanța laterală dintre roți. Degetul pozitiv înseamnă că roțile sunt mai apropiate între ele în față decât în spate atunci când sunt măsurate la înălțimea punctului mijlociu al roții. Derivarea negativă înseamnă că roțile sunt mai depărtate în față decât în spate, iar vârful negativ este fixat pe Ford Escort.
Înclinarea laterală a axei de rotație a roții este unghiul dintre axa de înclinare a articulației de direcție și verticala trasă prin punctul de fixare a roții, privind în direcția longitudinală a mașinii.
Datorită unghiurilor de cambra și înclinării transversale a axei de rotație, punctele de contact ale roților cu drumul sunt situate mai aproape de axa fusei de direcție. Aceasta susține așa-numitul umăr de rulare. Cu cât umărul de spargere este mai mic, cu atât este mai ușor să conduceți mașina. De asemenea, denivelările de pe suprafețele neuniforme ale drumului sunt mai puțin transmise direcției.
Unghiul de înclinare longitudinală a axei de rotație. Axa în jurul căreia se rotește roata este plasată în spațiu, astfel încât partea sa inferioară să fie înclinată înainte. Un astfel de unghi de înclinare longitudinală se numește pozitiv. Cu o valoare pozitivă a unghiului, se îmbunătățește revenirea automată a roții în poziția de mijloc după viraj.
Condiții pentru verificarea alinierii roților
Presiunea în anvelope trebuie să fie corectă. Vehiculul trebuie parcat pe o suprafață plană și plană.
Vehiculul trebuie să fie gol, cu rezervorul de combustibil pe jumătate plin.
Agitați caroseria vehiculului înainte de a verifica alinierea roților. Direcția trebuie să fie în stare bună și reglată corespunzător. Nu trebuie să existe joc în tijele de direcție. Nu trebuie să existe joc în suspensia roții.
Ajustare deget de la picioare
Slăbiți piulițele de blocare a tirantului de pe ambele tiranți.
Slăbiți clemele exterioare care fixează capacele de protecție ale mecanismului de direcție. Rotiți tiranții în același unghi și în aceeași direcție. Verificați valoarea degetului folosind un dispozitiv de măsurare. Strângeți piulițele de blocare care fixează capetele tirantului. Asigurați părțile exterioare ale capacelor de protecție ale mecanismului de direcție cu cleme.
Comentariile vizitatorilor