2. Zdejmij korek wlewu paliwa i dokładnie sprawdź, czy nie ma uszkodzeń i korozji. Uszczelka powinna mieć równy, pełny odcisk uszczelki. Jeżeli uszczelka jest uszkodzona lub zardzewiała, należy wymienić pokrywę.
3. Sprawdź, czy nie ma pęknięć na przewodach doprowadzających i powrotnych paliwa. Upewnij się, że połączenie przewodów paliwowych z układem zapłonowym i wewnętrznym filtrem paliwa jest dobrze dokręcone.
Uwaga: przed przystąpieniem do prac przy elementach układu paliwowego należy rozładować ciśnienie w układzie. Procedura zmniejszania ciśnienia jest opisana w rozdział 4.
4. Ponieważ wiele elementów układu paliwowego - np. zbiornik, przewody doprowadzające i powrotne paliwa, znajduje się na dole samochodu, lepiej sprawdzić je na podnośniku. Jeśli podnośnik nie jest dostępny, podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
5. Po podniesieniu i solidnym zabezpieczeniu pojazdu sprawdź zbiornik paliwa i szyjkę wlewu zbiornika pod kątem pęknięć, przebić lub innych uszkodzeń. Szczególnie dokładnie należy sprawdzić połączenie zbiornika z szyjką wlewu. Czasami gumowa szyjka wlewu przecieka z powodu poluzowania lub ścierania gumy. Sprawdź wsporniki i mocowania zbiornika paliwa, aby upewnić się, że jest on bezpiecznie przymocowany do pojazdu
Ostrzeżenie: Nigdy, pod żadnym pozorem nie próbuj naprawiać zbiornika paliwa (poza wymianą części gumowych). Lutownica lub inny otwarty płomień może łatwo spowodować eksplozję oparów paliwa resztkowego w zbiorniku.
6. Dokładnie sprawdź wszystkie węże gumowe i metalowe rury wychodzące ze zbiornika. Poszukaj luźnych złączek, postrzępionych węży, wygiętych rur i innych uszkodzeń. Jeśli to konieczne, napraw lub wymień uszkodzone obszary (rozdział 4).
Oryginał można znaleźć w podanym zasobie: FORDBOOK