Samochody wyprodukowane przed 04.1992
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
Uwaga! W takim przypadku informacje znajdujące się na elektronicznych nośnikach danych są usuwane z pamięci.
2. Zredukuj ciśnienie w układzie chłodzenia odkręcając korek zbiornika wyrównawczego.
3. Zacisnąć przewody doprowadzające płyn chłodzący do nagrzewnicy.
4. Odłącz dwa węże grzewcze od przyłączy w przegrodzie; z nagrzewnicy wypłynie płyn chłodzący, który należy zebrać do pojemnika.
5. Spuść jak najwięcej płynu chłodzącego z rdzenia nagrzewnicy, odpowietrzając go.
6. Wymontuj płytkę węża chłodnicy i uszczelkę z przegrody komory silnika.
7. Zdemontuj konsolę środkową i tapicerkę, aby uzyskać dostęp do przewodu sterującego nagrzewnicy.
8. Wymontuj zestaw wskaźników z tablicy rozdzielczej.
9. Zdjąć górną część tablicy rozdzielczej.
10. Odłącz kanał powietrzny od korpusu nagrzewnicy.
11. Odkręć dwie nakrętki mocujące zespół grzewczy. Wciągnij blok do samochodu aż rury wyjdą z przegrody komory silnika, następnie przesuń blok na bok.
12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
13. Dolać płynu do układu chłodzenia.
Samochody produkowane od 04.1992r
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
Uwaga! W takim przypadku informacje znajdujące się na elektronicznych nośnikach danych są usuwane z pamięci.
2. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
3. Poluzuj zaciski i odłącz węże zasilające i powrotne od chłodnicy.
4. Odkręć dwie śruby mocujące osłonę chłodnicy i zdejmij uszczelkę z przegrody komory silnika.
5. Zdemontuj tablicę przyrządów.
6. Odłącz wiązkę przewodów tablicy rozdzielczej, aby uzyskać dostęp do zatrzasków odmrażania szyb.
7. Odkręć śrubę z nakrętką i odłącz każdą dyszę odmrażacza szyby przedniej od nagrzewnicy (strzałki wskazują mocowania dysz). Odkręć dwie nakrętki i odłącz centralną dyszę od grzejnika na wysokości oczu.
8. Odkręcić dwie nakrętki a następnie odłączyć prawą dyszę na wysokości oczu od grzejnika. Powtórz podobne kroki dla lewej dyszy.
9. Aby odłączyć dysze podgrzewacza tylnych nóg od grzejnika, należy zdjąć oś (oznaczoną strzałką) ze wspornika trzymającego dyszę, jednocześnie podpierając zewnętrzną część wspornika od tyłu.
Uwaga! Jeżeli wspornik nie zostanie podparty od tyłu, po zdjęciu osi wpadnie on do mocowania. Aby go później wyjąć trzeba będzie zdemontować kanał wentylacyjny, co będzie wymagało demontażu przednich siedzeń i podniesienia dywanika.
10. Odłączyć złącze od sterownika nagrzewnicy.
11. Odkręć dwie nakrętki mocujące nagrzewnicę do przegrody komory silnika i ostrożnie wyjmij nagrzewnicę.
12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
13. Dolać płynu do układu chłodzenia.
Ten artykuł jest kopią ze strony internetowej: FORDBOOK