Праверка стаяначнага тормазу скрынкі FORD ATX (Эскорт 4)

Праверка вырабляецца на прагрэтых рухавіку і каробцы перадач. Кожная праверка павінна працягвацца не больш за 5 секунд, у адваротным выпадку магчымы выхад са строю агрэгатаў у сувязі з перагрэвам. Праверка вырабляецца, калі максімальныя абарачэнні і дынамічныя характарыстыкі рухавіка адчувальна пагоршыліся.

1. Падлучыць да рухавіка аўтамабіля тахометр.

2. Зафіксаваць аўтамабіль, выкарыстоўваючы стаяначны і працоўны тормазы.

3. Запусціць рухавік.

4. Усталяваць рычаг выбару дыяпазону перадач у становішча D і кароткачасова цалкам утапіць педаль акселератара. Рухавік павінен павялічыць абарачэнні да велічыні 2700±350 аб/мін.

5. Паўторна праверыць абарачэнні ў гэтым становішчы рычага праз 30 секунд.

6. Канчаткова зрабіць праверку ў становішчы "R" рычага.

7. Пры правядзенні праверкі варта ўлічваць, што абарачэнні рухавіка падаюць на 125 аб/мін на кожныя 1000 метраў уздыму над узроўнем мора.

8. У выпадку, калі лік абарачэнняў рухавіка меней на 200 аб/мін, неабходна праверыць апярэджанне запальвання, кампрэсію ў цыліндрах і рэгуляванне падачы паліва.

9. У выпадку, калі абарачэнні рухавіка не дасягаюць нормы больш за на 200 аб/мін, магчымы дэфект обгонной муфты ў пераўтваральніку.

10. У выпадку, калі лік абарачэнняў рухавіка больш нормы, магчыма праслізгванне муфты перадпакояў перадач або обгонной муфты першай перадачы.

(Першакрыніца публікацыі знаходзіцца на сайце fordbook.ru)