Съдържание: Амортисьори ↳ Монтаж на задните колела ↳ Главини на задните колела ↳ Моменти на затягане ↳
Задно окачване
Задното окачване е независимо, на трираменни наклонени носачи, шарнирно свързани към гредата на задния мост, винтови пружини и двойнодействащи телескопични амортисьори, разположени вътре в пружините на окачването (автомобили с комби каросерия) или лостове, закрепени отзад зад окачването пружини (автомобили с каросерия Берлин).
В зависимост от версията на окачването (стандартно, подсилено или Nivomat), амортисьорите имат различни характеристики. В допълнение, някои версии на задното окачване (например Berlin) имат стабилизираща щанга.
Амортисьори
Марка и тип: Ford GL 25.
Монтаж на задните колела
Щир на колелото: 1 мм. Ъгъл на наклон на колелото: – 0°20'.
Главини на задните колела
Всяка главина е монтирана на два конусовидни лагера. Регулиране: чрез затягане на гайката на главината на колелото с подходящия въртящ момент.
Моменти на затягане
| Рамо за окачване | 80 – 95 Нм. |
| Греда на задния мост | 68,5 – 88 Нм. |
| Корпус на задния мост към греда на задния мост | 70 – 90 Нм. |
| Главина на задното колело | 250 – 290 Нм. |
| Гайка на колелото | 100 Нм. |
Оригиналната версия може да бъде намерена на уебсайта [FORDBOOK.RU]