Технічні характеристики задньої підвіски

Задня підвіска

Задня підвіска незалежна, на триплечих косих важелях, з'єднаних шарнірно з балкою задньої осі, гвинтових пружинах і телескопічних амортизаторах двосторонньої дії, розташованих усередині пружин підвіски (автомобілі з кузовом комбі) або закріплених ззаду важелів за пружинами.

Залежно від версії підвіски (стандартна, посилена чи Nivomat) амортизатори мають різні характеристики. Крім того, в деяких версіях задньої підвіски (наприклад, берліну) присутній стабілізатор поперечної стійкості.

Амортизатори

Марка та тип: Ford GL 25.

Встановлення задніх коліс

Сходження коліс: 1 мм. Кут нахилу колеса: - 0°20 '.

Ступиці задніх коліс

Кожна маточина встановлена на двох конічних підшипниках. Регулювання: шляхом затягування гайки маточини колеса відповідним моментом.

Моменти затягування

Важіль підвіски	80 - 95 Нм
Балка задньої осі	68,5 – 88 Нм
Картер заднього моста до балки задньої осі	70 - 90 Нм
Ступиця заднього колеса	250 - 290 Нм
Гайка кріплення колеса	100 Нм