Спецификације задњег вешања

Задње вешање

Задње вешање је независно, на трокраким косим полугама које су стожерно повезане са гредом задње осовине, завојним опругама и телескопским амортизерима двоструког дејства који се налазе унутар опруга вешања (комби аутомобили) или позади постављене руке иза опруга вешања (берлинска каросерија).

У зависности од верзије суспензије (стандардни, ојачани или Нивомат) амортизери су различити. Поред тога, у неким верзијама задње вешање (као берлин) присутан стабилизатор попречне стабилности.

амортизери

Марка и тип: Форд ГЛ 25.

Уградња задњих точкова

Тое-ин: 1 мм. Угао гуме: – 0°20'.

Глацине задњих точкова

Свака главчина је монтирана на два конусна лежаја. Подешавање: затезањем матице главчине точка на одговарајући обртни момент.

Моменти затезања

Рука вешања	80 - 95 Нм.
Греда задње осовине	68,5 - 88 Нм.
Кућиште задње осовине до греде задње осовине	70 - 90 Нм.
Глацина задњег точка	250 - 290 Нм.
Матица точка	100 Нм.