Stražnji ovjes
Stražnji ovjes je neovisan, na trokrakim kosim polugama zglobno spojenim na gredu stražnje osovine, zavojnim oprugama i dvostrukim teleskopskim amortizerima smještenim unutar opruga ovjesa (kombinirana karoserija automobila) ili straga postavljene ruke iza opruga ovjesa (berlinska karoserija automobila).
Ovisno o verziji ovjesa (standardni, ojačani ili Nivomat) amortizeri su različiti. Osim toga, u nekim verzijama stražnjeg ovjesa (kao berlin) postoji stabilizator.
Amortizeri
Marka i tip: Ford GL 25.
Ugradnja stražnjih kotača
Prsti unutra: 1 mm. Kut guma: – 0°20'.
Glavine stražnjih kotača
Svaka glavčina je postavljena na dva konusna ležaja. Podešavanje: pritezanjem matice glavčine kotača na odgovarajući moment.
Zatezni momenti
| Ruka ovjesa | 80 - 95 Nm. |
| Greda stražnje osovine | 68,5 - 88 Nm. |
| Kućište stražnje osovine na gredu stražnje osovine | 70 - 90 Nm. |
| Glavčina stražnjeg kotača | 250 - 290 Nm. |
| matica kotača | 100 Nm. |
Komentari posjetitelja