Задняя падвеска
Задняя падвеска незалежная, на трехплечих касых рычагах, злучаных шарнірна з бэлькай задняй восі, шрубавых спружынах і тэлескапічных амартызатарах двухбаковага дзеяння, размешчаных усярэдзіне спружын падвескі (аўтамабілі з кузавам комбі) або замацаваных ззаду рычагоў за спружынамі подвес.
У залежнасці ад версіі падвескі (стандартная, узмоцненая ці Nivomat) амартызатары маюць розныя характарыстыкі. Акрамя таго ў некаторых версіях задняй падвескі (напрыклад, берліна) прысутнічае стабілізатар папярочнай устойлівасці.
Амартызатары
Марка і тып: Форд GL 25.
Усталяванне задніх колаў
Сыходжанне колаў: 1 мм. Кут нахілу кола: - 0°20 '.
Ступіцы задніх колаў
Кожная ступіца ўстаноўлена на двух канічных падшыпніках. Рэгуляванне: шляхам зацягвання гайкі ступіцах кола адпаведным момантам.
Моманты зацягвання
| Рычаг падвескі | 80 - 95 Нм |
| Бэлька задняй восі | 68,5 - 88 Нм |
| Картэр задняга маста да бэлькі задняй восі | 70 - 90 Нм |
| Ступіца задняга кола | 250 – 290 Нм |
| Гайка мацавання кола | 100 Нм |
Каментары наведвальнікаў