Съдържание: Контролно налягане на маслото (kPa) ↳ Скорости на движение, при които се… ↳ Геометрични параметри ↳ Предавателни числа ↳ Смазване ↳ Моменти на затягане ↳
Автоматичната скоростна кутия A4LD има четири предавки за движение напред и една задна предавка. При движение напред скоростният лост може да бъде в четири позиции: "D", "3", "2" и "1". При ранните модели позициите "D" и "3" са обозначени с "DE" и "D". В допълнение, този лост може да заема три допълнителни позиции, обозначени: "P", "R" и "N". 4-та предавка е овърдрайв (има предавателно отношение, което увеличава скоростта).
Стартирането на двигателя е възможно само когато скоростният лост е в положение "P" или "N". Предпазно устройство прави невъзможно стартирането на двигателя, ако скоростният лост е в друга позиция.
Позициите са посочени в близост до лоста за смяна на скоростите, разположен в пода на автомобила. В позиция "D" превключването на предавките става автоматично в целия диапазон. Автоматичният избор на предавка зависи от скоростта на движение, но е възможно водачът да превключи на по-ниска предавка, като натисне педала на газта докрай (kick-down) до максимално отворена позиция на дросела на карбуратора.
Спирането на двигателя се извършва в позиции "1" или "2".
Контролно налягане на маслото (kPa)
| Положение за превключване на скоростите | Налягане на празен ход | Налягане при 2600 об./мин |
| "R" | 450 – 550 | 1850 – 2200 |
| "P" и "N" | 350 – 450 | – |
| "D", "3", "2" и"1" | 380 – 550 | 1100 – 1300 |
Регулиране на оборотите на двигателя: 2000–2900 об./мин.
Скорости на движение, при които се извършва превключване на предавките
Положение на педала на газта | Превключване на скоростите | |||
1 – 2 | 2 – 3 | 3 – 2 | 2 – 1 | |
| Педалът на газта е натиснат докрай | 5800±200 об./мин | 5800±200 об./мин | 75 км/ч | – |
| Педалът на газта е натиснат 3/4 | – | – | 50 км/ч | – |
| Педалът на газта не е натиснат | – | – | 90 км/ч (лост в положение "2") | между 60 (лост в позиция "1") |
Геометрични параметри
| Допустимо отклонение между маслената помпа и предната част на корпуса на автоматичната скоростна кутия | 0,20 – 0,80 мм |
| Ход на буталото на задното планетарно задвижване | 3,0 – 4,5 мм |
| Дължина на буталния прът: | |
| – с един жлеб | 88,00 – 88,05 мм |
| – с два жлеба | 84,60 – 84,65 мм |
| – без канали | 86,30 – 86,35 мм |
| Минимална дълбочина (A) (вижте фиг. Контрол на дълбочината на хидрокинетичната трансмисия) хидрокинетична трансмисия в корпуса на съединителя | 10 мм |
| Игра между куката и кабела на педала на газта | 0,8 – 1,0 мм |
Предавателни числа
Излъчване | Предавателно отношение |
1 | 2,47 |
2 | 1,47 |
3 | 1,00 |
4 | 0,75 |
Задна скорост | 2,11 |
Двигател 2.0 dm³ - хидрокинетична трансмисия Trilock с блокиращ съединител и предавателно число 2.35.
Двигател 2,8 dm³ - Трилок хидрокинетична трансмисия с блокиращ съединител и предавателно число 2,15.
Смазване
| Количество масло (включително хидрокинетична трансмисия и маслен охладител) | 8,5 dm³ |
| Тип | масло за автоматична трансмисия Ford SQM 2 C 9010 A |
| Маслен радиатор | тръбен |
Моменти на затягане
| Корпус на хидрокинетична трансмисия към цилиндровия блок на двигателя | 30 – 37 Нм |
| Корпус на хидрокинетична трансмисия към предната част на корпуса на автоматичната трансмисия | 36 – 53 Нм |
| Корпус на автоматичната скоростна кутия отзад напред | 36 – 53 Нм |
| Корпус на маслената помпа към корпуса на хидрокинетичната трансмисия: | |
| – с полиакрилно уплътнение | 9 – 13 Нм |
| – с корково уплътнение | 15 – 18 Нм |
| Задвижващ диск за хидрокинетична трансмисия | 30 – 40 Нм |
| Корпус на кабела за редуктор | 16 – 23,5 Нм |
| Маслени тръбни връзки | 9 – 14 Нм |
| Връзки на маслопровода към скоростната кутия | 24 – 31 Нм |
| Връзки на маслопровода към масления охладител | 22 – 24 Нм |
| Закрепване на помпата към корпуса на хидрокинетичната трансмисия | 9 – 13 Нм |
(За подробности, моля посетете уебсайта: FORDBOOK.ru)