Sadržaj: Kontrolni tlak ulja (kPa) ↳ Brzine kretanja pri kojima se… ↳ Geometrijski parametri ↳ Prijenosni omjeri ↳ Podmazivanje ↳ Zatezni momenti ↳
Automatski mjenjač A4LD ima četiri stupnja prijenosa za vožnju naprijed i stupanj za vožnju unatrag. Kada se kreće naprijed, ručica mjenjača može biti u četiri položaja: "D", "3", "2" i "1". Na prvim modelima, pozicije "D" i "3" bile su označene kao "DE" i "D". Osim toga, ova poluga može zauzeti tri dodatna položaja, označena: "P", "R" i "N". 4. stupanj prijenosa je overdrive (ima prijenosni omjer koji povećava brzinu).
Pokretanje motora moguće je samo kada je ručica mjenjača u položaju "P" ili "N". Sigurnosni uređaj onemogućuje pokretanje motora ako je ručica mjenjača u bilo kojem drugom položaju.
Položaji su naznačeni u blizini ručice mjenjača koja se nalazi na podu automobila. U položaju "D" mijenjanje brzina odvija se automatski u cijelom rasponu. Automatski odabir stupnja prijenosa ovisi o brzini vožnje, međutim, vozač može prebaciti stupanj prijenosa u niži stupanj prijenosa pritiskom na papučicu gasa do kraja (kick-down) do položaja maksimalnog otvaranja gasa rasplinjača.
Kočenje motorom vrši se u položajima "1" ili "2".
Kontrolni tlak ulja (kPa)
| Položaj mjenjača | Pritisak u praznom hodu | Tlak na 2600 o/min |
| "R" | 450 – 550 | 1850 – 2200 |
| "P" i "N" | 350 – 450 | – |
| "D", "3", "2" i"1" | 380 – 550 | 1100 – 1300 |
Kontrola brzine motora: 2000–2900 o/min.
Brzine kretanja pri kojima se mijenjaju stupnjevi prijenosa
Položaj papučice gasa | Mijenjanje brzina | |||
1 – 2 | 2 – 3 | 3 – 2 | 2 – 1 | |
| Papučica gasa je pritisnuta do kraja | 5800±200 o/min | 5800±200 o/min | 75 km/h | – |
| Papučica gasa pritisnuta 3/4 | – | – | 50 km/h | – |
| Papučica gasa nije pritisnuta | – | – | 90 km/h (ručica u položaju "2") | između 60 (poluga u položaju "1") |
Geometrijski parametri
| Dopušteno odstupanje između pumpe za ulje i prednjeg dijela kućišta automatskog mjenjača | 0,20 – 0,80 mm |
| Hod klipa stražnjeg planetarnog pogona | 3,0 – 4,5 mm |
| Duljina klipnjače: | |
| – s jednim utorom | 88,00 – 88,05 mm |
| – sa dva utora | 84,60 – 84,65 mm |
| – bez utora | 86,30 – 86,35 mm |
| Minimalna dubina (A) (pogledajte sl. Dubina kontrole hidrokinetičkog prijenosa) hidrokinetički prijenos u kućištu spojke | 10 mm |
| Igrajte između kuke i sajle papučice gasa | 0,8 – 1,0 mm |
Prijenosni omjeri
Emitiranje | Prijenosni omjer |
1 | 2,47 |
2 | 1,47 |
3 | 1,00 |
4 | 0,75 |
Unatrag brzina | 2,11 |
Motor 2,0 dm³ - Trilock hidrokinetički prijenos sa spojkom za zaključavanje i prijenosnim omjerom 2,35.
Motor 2,8 dm³ - Trilock hidrokinetički prijenos sa spojkom za zaključavanje i prijenosnim omjerom 2,15.
Podmazivanje
| Količina ulja (uključujući hidrokinetički prijenos i hladnjak ulja) | 8,5 dm³ |
| Tip | ulje za automatski mjenjač Ford SQM 2 C 9010 A |
| Uljni radijator | cjevasti |
Zatezni momenti
| Hidrokinetičko kućište prijenosa do bloka cilindra motora | 30 – 37 Nm |
| Kućište hidrokinetičkog mjenjača na prednjem dijelu kućišta automatskog mjenjača | 36 – 53 Nm |
| Kućište automatskog mjenjača straga prema naprijed | 36 – 53 Nm |
| Kućište pumpe za ulje do kućišta hidrokinetičkog prijenosa: | |
| – s poliakrilnom brtvom | 9 – 13 Nm |
| – sa plutenom brtvom | 15 – 18 Nm |
| Pogonski disk za hidrokinetički prijenos | 30 – 40 Nm |
| Kućište sajle reduktora | 16 – 23,5 Nm |
| Priključci cijevi za ulje | 9 – 14 Nm |
| Priključci uljnog voda na mjenjač | 24 – 31 Nm |
| Priključci uljnog voda na hladnjak ulja | 22 – 24 Nm |
| Pričvršćivanje pumpe na kućište hidrokinetičkog prijenosa | 9 – 13 Nm |