Motor je možné naštartovať len vtedy, keď je radiaca páka nastavená na "R" alebo "N". Bezpečnostné zariadenie zabraňuje naštartovaniu motora, ak je radiaca páka v akejkoľvek inej polohe.
Polohy sú označené v blízkosti radiacej páky umiestnenej v podlahe vozidla. Tehotná "D" radenie prevodových stupňov prebieha automaticky v celom rozsahu. Automatická voľba prevodového stupňa závisí od rýchlosti pohybu, vodič však môže zaradiť nižší prevodový stupeň stlačením plynového pedála až na doraz (kick-down) do maximálnej polohy škrtiacej klapky karburátora.
Brzdenie motorom sa vykonáva v polohách "1" alebo "2".
Ovládajte tlak oleja (kPa)
Poloha radiacej páky | voľnobežný tlak | Tlak pri 2600 ot./min |
| "R" | 450 – 550 | 1850 – 2200 |
| "P" a "N" | 350 – 450 | – |
| "D", "3", "2" a "1" | 380 – 550 | 1100 – 1300 |
Referenčné otáčky motora: 2000–2900 ot./min.
Rýchlosti jazdy, pri ktorých dochádza k radeniu prevodových stupňov
Poloha plynového pedálu | Radiaca páka | |||
1 – 2 | 2 – 3 | 3 – 2 | 2 – 1 | |
| Plynový pedál úplne stlačený | 5800±200 ot./min | 5800±200 ot./min | 75 km/h | – |
| Plynový pedál stlačený na 3/4 | – | – | 50 km/h | – |
| Plynový pedál nie je stlačený | – | – | 90 km/h (páka v polohe "2") | medzi 60 (páka v polohe "1") |
Geometrické parametre
| Prípustné vychýlenie olejového čerpadla a prednej časti skrine automatickej prevodovky | 0,20 - 0,80 mm |
| Zdvih piestu zadného planétového pohonu | 3,0 - 4,5 mm |
| Dĺžka piestnej tyče: | |
| - s jednou drážkou | 88,00 - 88,05 mm |
| - s dvoma drážkami | 84,60 - 84,65 mm |
| - bez drážok | 86,30 - 86,35 mm |
| Minimálna penetrácia (A) (pozri obr. Kontrolný rozmer hĺbky hydrokinetického prevodu) hydrokinetický prevod v skrini spojky | 10 mm |
| Hrajte medzi háčikom a lankom plynového pedálu | 0,8 - 1,0 mm |
Prevodové pomery
Vysielanie | Prevodový pomer |
1 | 2,47 |
2 | 1,47 |
3 | 1,00 |
4 | 0,75 |
Spiatočka | 2,11 |
Motor 2,0 dm3 - Trilock hydrokinetická prevodovka s blokovacou spojkou a pomerom 2,35.
Motor 2,8 dm3 - Trilock hydrokinetická prevodovka s blokovacou spojkou a prevodovým pomerom 2,15.
Lubrikant
| Množstvo oleja (spolu s hydrokinetickou prevodovkou a olejovým chladičom) | 8,5 dm3 |
| Typ | olej pre automatické prevodovky Ford SQM 2 C 9010 A |
| Chladič oleja | rúrkový |
Uťahovacie momenty
| Kryt hydrokinetickej prevodovky k bloku motora | 30 - 37 Nm |
| Kryt hydrokinetickej prevodovky pred krytom automatickej prevodovky | 36 - 53 Nm |
| Zadná časť skrine automatickej prevodovky dopredu | 36 - 53 Nm |
| Skriňa olejového čerpadla do skrine hydrokinetickej prevodovky: | |
| - s polyakrylovou podšívkou | 9 – 13 Nm |
| - s korkovým tesnením | 15 – 18 Nm |
| Hnací kotúč pre hydrokinetický prevod | 30 – 40 Nm |
| puzdro kábla redukcie prevodovky | 16 - 23,5 Nm |
| Pripojenia olejového potrubia | 9 – 14 Nm |
| Pripojenie olejového potrubia k prevodovke | 24 – 31 Nm |
| Pripojenia olejového potrubia k chladiču oleja | 22 - 24 Nm |
| Upevnenie čerpadla na kryt hydrokinetickej prevodovky | 9 – 13 Nm |
Komentáre návštevníkov