Obsah: Kontrolný tlak oleja (kPa) ↳ Cestovné rýchlosti, pri ktorých… ↳ Geometrické parametre ↳ Prevodové pomery ↳ Mazanie ↳ Uťahovacie momenty ↳
Automatická prevodovka A4LD má štyri stupne vpred a spiatočku. Pri pohybe dopredu môže byť radiaca páka v štyroch polohách: "D", "3", "2" a "1". Na skorých modeloch boli pozície "D" a "3" označené ako "DE" a "D". Okrem toho môže táto páka zaberať tri ďalšie polohy označené: "P", "R" a "N". 4. prevodový stupeň je rýchlobeh (má prevodový pomer, ktorý zvyšuje rýchlosť).
Štartovanie motora je možné len vtedy, keď je radiaca páka v polohe "P" alebo "N". Bezpečnostné zariadenie znemožňuje naštartovanie motora, ak je radiaca páka v inej polohe.
Polohy sú označené v blízkosti radiacej páky umiestnenej v podlahe vozidla. V polohe "D" radenie prebieha automaticky v celom rozsahu. Automatická voľba prevodového stupňa závisí od rýchlosti jazdy, vodič však môže zaradiť nižší prevodový stupeň stlačením plynového pedála až na doraz (kick-down) do polohy maximálneho otvorenia škrtiacej klapky karburátora.
Brzdenie motorom sa vykonáva v polohách "1" alebo "2".
Kontrolný tlak oleja (kPa)
| Poloha radenia prevodových stupňov | Tlak naprázdno | Tlak pri 2600 ot./min |
| "R" | 450 – 550 | 1850 – 2200 |
| "P" a "N" | 350 – 450 | – |
| "D", "3", "2" a"1" | 380 – 550 | 1100 – 1300 |
Regulácia otáčok motora: 2000–2900 ot./min.
Cestovné rýchlosti, pri ktorých dochádza k radeniu prevodových stupňov
Poloha plynového pedálu | Radenie prevodových stupňov | |||
1 – 2 | 2 – 3 | 3 – 2 | 2 – 1 | |
| Plynový pedál je stlačený až na doraz | 5800±200 ot./min | 5800±200 ot./min | 75 km/h | – |
| Plynový pedál stlačený na 3/4 | – | – | 50 km/h | – |
| Plynový pedál nie je stlačený | – | – | 90 km/h (páka v polohe "2") | medzi 60 (páka v polohe "1") |
Geometrické parametre
| Prípustná nesúososť medzi olejovým čerpadlom a prednou časťou skrine automatickej prevodovky | 0,20 – 0,80 mm |
| Zdvih zadného piestu planétového pohonu | 3,0 – 4,5 mm |
| Dĺžka piestnej tyče: | |
| – s jednou drážkou | 88,00 – 88,05 mm |
| – s dvoma drážkami | 84,60 – 84,65 mm |
| - bez drážok | 86,30 – 86,35 mm |
| Minimálna hĺbka (A) (pozri obr. Riadenie hĺbky hydrokinetického prevodu) hydrokinetický prevod v skrini spojky | 10 mm |
| Hrajte medzi háčikom a lankom plynového pedálu | 0,8 – 1,0 mm |
Prevodové pomery
Vysielanie | Prevodový pomer |
1 | 2,47 |
2 | 1,47 |
3 | 1,00 |
4 | 0,75 |
Spiatočka | 2,11 |
Motor 2,0 dm³ - Trilock hydrokinetická prevodovka s blokovacou spojkou a prevodovým pomerom 2,35.
Motor 2,8 dm³ - Trilock hydrokinetická prevodovka s blokovacou spojkou a prevodovým pomerom 2,15.
Mazanie
| Množstvo oleja (vrátane hydrokinetickej prevodovky a chladiča oleja) | 8,5 dm³ |
| Typ | olej do automatickej prevodovky Ford SQM 2 C 9010 A |
| Olejový radiátor | rúrkový |
Uťahovacie momenty
| Kryt hydrokinetickej prevodovky k bloku valcov motora | 30 – 37 Nm |
| Kryt hydrokinetickej prevodovky do prednej časti krytu automatickej prevodovky | 36 – 53 Nm |
| Skriňa automatickej prevodovky zozadu dopredu | 36 – 53 Nm |
| Skriňa olejového čerpadla do skrine hydrokinetickej prevodovky: | |
| - s polyakrylovým tesnením | 9 – 13 Nm |
| - s korkovým tesnením | 15 – 18 Nm |
| Hnací kotúč pre hydrokinetický prevod | 30 – 40 Nm |
| Puzdro kábla redukcie prevodovky | 16 – 23,5 Nm |
| Pripojenie olejových potrubí | 9 – 14 Nm |
| Pripojenie olejového potrubia k prevodovke | 24 – 31 Nm |
| Pripojenia olejového potrubia k chladiču oleja | 22 – 24 Nm |
| Pripevnenie čerpadla ku krytu hydrokinetickej prevodovky | 9 – 13 Nm |