Описание на работата на автоматичната скоростна кутия

Елементи на автоматична трансмисия Ford A 4 LD

Позиция "P" - паркиране ("Паркинг")

В това положение задните колела са блокирани. Автоматичната скоростна кутия е заключена с тресчотка, която предотвратява въртенето на нейните валове. Поставянето на скоростния лост в положение "P" е възможно само когато автомобилът е неподвижен.

R Позиция - Обратно

Поставянето на скоростния лост в положение "R" е възможно само когато автомобилът е неподвижен. Дори при много ниска скорост е необходимо да спрете колата и едва тогава да включите задна предавка.

Внимание! Не се опитвайте да преместите скоростния лост на "R", когато автомобилът се движи напред, и на "1", "2", "3" или "D", когато автомобилът се движи на заден ход.

Позицията "N" е неутрална позиция

При това положение на скоростния лост задвижването е изключено. Работещият двигател не движи автомобила. Карбураторът на двигателя е оборудван с автоматичен стартер, който след стартиране поддържа двигателя на бърз празен ход, докато загрява.

При преместване на скоростния лост от "N" на "1", "2", "3", "D" или "R", автомобилът се стреми да се движи. Ето защо, преди да поставите скоростния лост в една от тези позиции, трябва да натиснете педала на спирачката.

Позиция "D" - автоматично превключване при движение напред

Когато скоростният лост е в тази позиция, автомобилът тръгва на 1-ва предавка, а превключванията на 2-ра, 3-та и 4-та предавки са автоматични в зависимост от скоростта на автомобила, както и от нивото на отваряне на газта (позиция на педала на газта). Превключването надолу също е автоматично. Натискането на педала на газта до упор и задържането му в това положение за кратък период от време (kick-down) предизвиква, в зависимост от скоростта на движение, превключване от 3-та на 2-ра или от 2-ра на 1-ва, т.е. на по-ниска предавка.


Докато двигателят се загрява, докато работи на по-високи обороти на празен ход, превозното средство има тенденция да потегля бавно, когато скоростният лост е в позиция "1", "2", "3", "D" или "R". Тази тенденция намалява със загряването на двигателя и намаляването на оборотите на празен ход. Ето защо, когато двигателят загрява, се препоръчва да натиснете педала на спирачката или да затегнете лоста на ръчната спирачка, преди да поставите скоростния лост в едно от горните положения.

Позиция "2" - автоматична смяна на скоростите от 1-ва на 2-ра и обратно

Автомобилът потегля на 1-ва предавка и по време на шофиране автоматично се превключва само 2-ра предавка. 3-та предавка не се включва. Позиция "2" се препоръчва да се използва при дълги спускания от хълмове, тъй като в тази позиция спирането на двигателя е доста интензивно и по този начин спирачките са защитени от прекомерно нагряване.

Позиция "1" - постоянна 1-ва предавка

Превозното средство започва да се движи на 1-ва предавка и няма превключване на по-висока предавка. Позиция "1" се препоръчва при спускане по стръмни хълмове, тъй като тази позиция може да причини много силно спиране на двигателя. Преместването на скоростния лост в положение "1", докато шофирате на 3-та предавка, води до превключване на предавката на 2-ра. Превключването на 1-ва предавка ще стане само когато скоростта падне до 20–40 км/ч.

При шофиране със скоростен лост в положение "D" е възможно веднага да превключите на 1-ва предавка, при условие че скоростта на автомобила е 30–50 км/ч. Това изисква натискане на педала на газта докрай.

Използване на принудително намаляване на предавката (kick-down)

Пълното натискане на педала на газта дава възможност за рязко ускоряване при спускане или изпреварване (освен при спиране на двигателя, както е описано по-горе). Когато скоростният лост е поставен в положение "D", предавката автоматично превключва от висока на ниска предавка. Описаните действия могат да се използват само в съответния диапазон на скоростта на автомобила.

Теглене

Инструкциите относно тегленето на превозно средство, както и превозни средства, оборудвани с автоматична скоростна кутия, са дадени в подраздел 1.18.