Ford A 4 LD automata sebességváltó elemei
1 - olajteknő, 2 - olajgyűjtő, 3 - tömítések, 4 - hátramenet, 5 - hidrokinetikus vezérlőegység, 6 - fedél és tömítések, 7 - előrehajtás, 8 - közepes hajtás, 9 - vákuumszabályzó, 10 - gyorsítószelep, 11 - biztonsági kapcsoló, 12 - blokkoló racsnis és parkolási zárszerkezet, 13 - tömítőgyűrű, 14 - hátsó sebességváltó ház, 14a - tömítés, 15 - a parkolózár mechanizmus retesz, 16 - kimenő tengely, 17 - szabályozó, 18 - Viton O-gyűrűk, 19 - kormányagy parkoló zárral, 20 - gyűrű, 21 - középső sebességváltó ház, 22 - olajteknő tömítés, 23 - hátsó tengelykapcsoló, 24 - gyűrű, 25 - fékszalag, 26 - fékdob, 27 - hátsó bolygókerekes hajtómű, 28 - rögzítőgyűrű, 28a - tömítés, 29 - napfogaskerekek, 30 - első bolygókerekes hajtóműház, 31 - első bolygóműves hajtómű, 32 - tűcsapágy, 32a és 33 - gyűrűk, 34 - első tengelykapcsoló, 35 - O-gyűrűk, 36 - közvetlen többtárcsás tengelykapcsoló, 37 - nyomóalátét, 37a - O-gyűrűk, 38 - közepes bolygókerekes hajtóműház, 39 - nyomóerő tömítés, 40 - közepes bolygómű, 41 - egyirányú tengelykapcsoló, 41a, - 42 tűgyűrű - többtárcsás tengelykapcsoló, 43 - tömítés, 44 - nyomótömítés, 45 - olajszivattyú, 45a - tömítőgyűrűk, 45b - olajszivattyú tengelytömítő gyűrű, 46 - olajszivattyú hajtómű, 47 - közbenső lemez, 47a - tömítés közbenső lemez, 48 - hidrokinetikus sebességváltó ház, 48a - tömítés, 49 - kimenő tengely, 50 - hidrokinetikus sebességváltó
Pozíció "R" – parkolás ("Parking")
Ebben a helyzetben a hátsó kerekek reteszelve vannak. Az automata sebességváltót egy racsnis reteszelték, amely megakadályozza a tengelyek elfordulását. A sebességváltó kar helyzetbe állítása "R" csak álló járműnél lehetséges.
Pozíció "R" - fordított
A sebességváltó kar helyzetbe állítása "R" csak álló járműnél lehetséges. Még nagyon alacsony sebességnél is meg kell állítani az autót, és csak ezután kell hátramenetet kapcsolni.
Figyelem! Ne próbálja a sebességváltó kart helyzetbe állítani "R" amikor a jármű előre és helyére halad "1", "2", "3" vagy "D" amikor a jármű hátrafelé halad.
Pozíció "N" – semleges helyzet
A sebességváltó karjának ebben a helyzetében a hajtás ki van kapcsolva. Járó motor nem mozgatja a járművet. A motor karburátora automatikus indítóval van felszerelve, amely beindítás után gyors alapjáraton tartja a motort, miközben felmelegszik.
A sebességváltó kar helyzetből történő váltásakor "N" pozícióba "1", "2", "3", "D" vagy "R" az autó mozdulni szokott. Ezért, mielőtt a sebességváltó kart ezen helyzetek valamelyikébe állítaná, meg kell nyomnia a fékpedált.
Pozíció "D" - automatikus sebességváltás előrehaladáskor
Ha a váltókar ebben a helyzetben van, a jármű az 1. sebességfokozatban indul, és a 2., 3. és 4. sebességfokozatba való váltás automatikusan megtörténik a jármű sebességétől, valamint a gázpedál nyitásának mértékétől függően (gázpedál helyzete). A visszakapcsolás is automatikus. Nyomja le teljesen a gázpedált, és tartsa rövid ideig ebben a helyzetben (kick-down) sebességtől függően a 3. fokozatból a 2. vagy a 2. fokozatból az 1. fokozatba váltást okoz, pl. alacsonyabb sebességfokozatba.
Amíg a motor felmelegszik, amikor a motor nagy alapjáraton jár, a jármű hajlamos lassan elhúzódni, amikor a váltókar a "1", "2", "3", "D" vagy "R". Ez a tendencia csökken, ahogy a motor felmelegszik és az alapjárati fordulatszám csökken. Ezért, amikor a motor felmelegszik, ajánlatos lenyomni a fékpedált vagy meghúzni a kézifékkart, mielőtt a sebességváltó kart a fenti helyzetek valamelyikébe állítaná.
Pozíció "2" – automatikus sebességváltás 1-ről 2-ra és fordítva
A jármű az 1. sebességfokozatban indul el, és menet közben csak a 2. sebesség kapcsol be automatikusan. A 3. fokozat nem kapcsol be. Pozíció "2" Használata hosszabb domboldali ereszkedésnél ajánlott, mivel ebben a helyzetben a motorfék elég intenzív, így a fékek védve vannak a túlzott felmelegedéstől.
Pozíció "1" - mindig 1-es fokozatban
A jármű az 1. sebességfokozatban indul, és nincs felfelé váltás. Pozíció "1" meredek lejtőn történő ereszkedésnél ajánlott használni, mivel ebben a helyzetben nagyon intenzív motorfékezés lehetséges. A sebességváltó kar helyzetbe állítása "1" a 3. sebességfokozatban történő vezetés közben a 2. fokozatba kapcsol. Az 1-es fokozatba kapcsolás csak akkor történik meg, ha a sebesség 20-40 km/h-ra csökken.
Menet közben a sebességváltó kar állásban van "D" 30-50 km/h járműsebesség mellett azonnal 1-es fokozatba szerelhető. Ehhez teljesen le kell nyomni a gázpedált.
Kényszerített sebességcsökkentés alkalmazása (kick-down)
A gázpedál teljes lenyomása erőteljes gyorsítást tesz lehetővé lefelé vagy előzéskor (kivéve a motorfékezés fenti eseteit). Amikor a sebességváltó kar állásban van "D" van egy automatikus sebességváltás magasról alacsony fokozatra. A leírt műveletek csak a jármű megfelelő sebességtartományában használhatók.
Vontatás
A jármű vontatására és az automata sebességváltóval szerelt járművekre vonatkozó utasításokat itt találja alpont 1.18.
Látogatói megjegyzések