Незабавно отстранете всяко разлято гориво, масло или грес, както и спирачна течност от боята, в противен случай боята може да се обезцвети.
Повторна консервация е необходима, ако водата не изтича на капки от лаковото покритие, а се разпространява върху него. Редовното консервиране запазва блясъка на лака за дълго време.
Друг вариант за консервиране е консервирането по време на процеса на автомивка. Въпреки това водните консерванти предпазват лаковите покрития достатъчно, ако се използват при всяко измиване, а времето между две измивания е не повече от две-три седмици. Използвайте само консерванти за лакове, съдържащи карнауба или синтетичен восък.
След използване на почистващи препарати (измиване с пяна) особено се препоръчва последващо третиране с консервант (спазвайте посочените инструкции за експлоатация).
Полиране: полирането на лаковото покритие е необходимо само когато поради недостатъчна грижа поради прах, промишлени емисии, слънце и дъжд лакът няма достатъчен блясък и не може да бъде възстановен с помощта на консерванти.
Избягвайте използването на твърде силни химикали или абразиви, дори ако работят добре при първото използване. Преди полиране измийте колата и я подсушете старателно. След това продължете според инструкциите за употреба.
Обработката трябва да се извършва на малка повърхност, за да се избегне преждевременното изсъхване на лака. След използване на някои лакове е необходима консервация. Не полирайте лака на пряка слънчева светлина! Матово лакираните части не се третират с консерванти или полиращи препарати.
Премахване на петна от смола: петната от смола бързо се абсорбират от лака и след това не могат да бъдат напълно отстранени. Пресни петна от смола могат да се отстранят с мека кърпа, напоена с бензин. Можете също така да използвате бензин, керосин или терпентиново масло. Консервантът за лак премахва смолата много добре. При използване на този продукт не е необходимо последващо измиване на автомобила.
Премахване на насекоми: остатъците от насекоми съдържат вещества, които увреждат лаковото покритие, ако не бъдат отстранени бързо. Това не може да се направи само с гъба и вода, а трябва да се направи със слаб, хладък сапунен разтвор или разтвор, съдържащ препарат. Разтрийте внимателно лака, в противен случай може да се образуват драскотини. След измиване изплакнете лака обилно с вода.
Грижа за пластмасови части: почистете пластмасовите части, седалките от изкуствена кожа, тавана, абажурите и матово черните части с вода и шампоан; Ако е необходимо, третирайте пластмасовите части с препарат за почистване на пластмаса. Никога не използвайте нитроразтворители, студени разтворители или запалими материали.
Почистване на стъкло: избършете стъклото на прозореца отвътре и отвън с чиста, мека кърпа. В случай на силно замърсяване помагат алкохол или топла вода с добавка на амоняк, както и специален препарат за почистване на стъкла.
Когато почиствате предното стъкло, сгънете чистачките напред.
Внимание! Когато използвате продукти, съдържащи силикон, не използвайте четки, гъби, автомобилна кожа или парцали за почистване на боята. При пръскане със силиконов лак покрийте стъклото с картон или друг материал.
Грижа за гумени уплътнения: от време на време поддържайте еластичното състояние на уплътненията, като поръсите уплътнителните и плъзгащите се повърхности с талк или напръскате със силиконов аерозол. Това предотвратява шума и скърцането при затваряне на вратите. Шумовете могат да бъдат премахнати и чрез натриване на съответните повърхности със сапун.
Алуминиеви джанти: третирайте с препарат за почистване на джанти, особено в студения сезон, не използвайте агресивни, силно алкални, киселинносъдържащи или груби почистващи препарати или парни струи с температура над 60°C.
Предпазните колани могат да се почистват само с мек сапунен разтвор, напр Това може да доведе до разрушаване на тъканта на колана. Навийте отново автоматичните предпазни колани, когато са сухи. Не сушете предпазните колани при температури над 80°C или на пряка слънчева светлина.