Одмах уклоните проливено гориво, уље или маст, као и кочиону течност са лака, јер у супротном боја може да промени боју.
Поновно конзервирање је неопходно ако вода не тече са лака у капима, већ се шири преко њега. Редовно очување чува сјај лака дуго времена.
Друга опција очувања је очување током процеса прања аутомобила. Међутим, водени конзерванси довољно штите премазе лакова ако се користе при сваком прању, а време између два прања није дуже од две до три недеље. Користите само конзервансе за лакове који садрже карнауба или синтетички восак.
Након употребе детерџената (пена за прање), посебно се препоручује накнадна обрада конзервансом (придржавајте се наведених упутства за употребу).
Полирање: полирање лаком потребно је само онда, када услед недовољне неге под утицајем прашине, индустријских емисија, сунца и кише лак нема довољно сјај и не може да се опорави преко консервирующих средстава.
Избегавајте употребу прејаких хемикалија или абразива, чак и ако добро делују када их први пут користите. Пре полирања, аутомобил добро оперите и осушите. Затим наставите према упутствима за употребу.
Обраду треба обавити на малој површини како би се избегло превремено сушење лака. Након употребе неких лакова, потребно је чување. Не полирајте лак на директној сунчевој светлости! Мат лакирани делови се не третирају конзервансима или средствима за полирање.
Уклањање мрља од смоле: мрље од смоле лако се брзо упијају и тада се не могу потпуно уклонити. Свеже мрље од смоле могу се уклонити меком крпом натопљеном бензином. Такође можете користити бензин, керозин или терпентинско уље. Конзерванс за лак врло добро уклања смолу. Када користите овај производ, накнадно прање аутомобила није потребно.
Уклањање инсеката: остаци инсеката садрже супстанце које оштећују премаз лака ако се брзо не уклоне. Ово се не може урадити само сунђером и водом, већ се мора урадити слабим, млаким раствором сапуна или раствором који садржи детерџент. Пажљиво утрљајте лак, иначе се могу формирати огреботине. Након прања, темељно исперите лак водом.
Брига о пластичним деловима: очистите пластичне делове, седишта од вештачке коже, плафон, абажуре и мат црне делове водом и шампоном; Ако је потребно, пластичне делове третирајте средством за чишћење пластике. Никада не користите нитро раствараче, хладне раствараче или запаљиве материјале.
Чишћење стакла: обришите прозорско стакло изнутра и споља чистом, меком крпом. У случају тешке контаминације, помаже алкохол или топла вода са додатком амонијака, као и специјално средство за чишћење стакла.
Када чистите ветробранско стакло, преклопите брисаче напред.
Пажња! Када користите производе који садрже силикон, немојте користити четке, сунђере, ауто кожу или крпе за чишћење лака. Када прскате лаком који садржи силикон, прекријте стакло картоном или другим материјалом.
Брига за гумене заптивке: с времена на време одржавајте еластично стање заптивача тако што ћете заптивне и клизне површине запрашити талком или прскати силиконским аеросолом. Ово спречава буку и шкрипу приликом затварања врата. Буке се такође могу елиминисати трљањем релевантних површина сапуном.
Фелне од лаке легуре: третирати средством за чишћење фелги, посебно у хладној сезони, не користити агресивна, јако алкална, средства за чишћење која садрже киселине или груба средства за чишћење или парне млазнице са температурама изнад 60°Ц.
Сигурносни појасеви се могу чистити само када су постављени благим раствором сапуна, не користите хемијска средства за чишћење, као То може довести до уништења тканине каиша. Намотајте аутоматске сигурносне појасеве када су суви. Не сушите сигурносне појасеве на температурама изнад 80°Ц или на директној сунчевој светлости.
(Текст је доступан на наведеном веб сајту информативни портал: FordBook)