Пажња! Уколико се стриктно не поштују прописане препоруке за повезивање, постоји опасност од опекотина услед проливеног електролита који је на бази сумпорне киселине. Поред тога, можете се повредити или повредити због експлозије батерије или може доћи до електричних проблема.
Попречни пресек жице за повезивање стартера са помоћним акумулатором мора бити најмање 16 квадратних мм (пречник око 5 мм) за моторе са унутрашњим сагоревањем са принудним паљењем радне мешавине свећом до запремине цилиндра од 2,5 литара.. За моторе са запремином цилиндра преко 2,5 литара и за дизел моторе, пресек ове жице мора бити најмање 25 м². У овом случају, одлучујући фактор је, наравно, аутомобил са испражњеном батеријом. По правилу, пресек жице је назначен на њеном паковању. Препоручује се набавка ове жице са изолованим чаурама и попречним пресеком од 25 квадратних мм, јер је погодна и за моторе са релативно мањим запремином цилиндра.
Обе батерије морају имати напон од 12 волти.
Разряженная пуњива батерија може да замрзне већ на температури од -10°Ц. Пре повезивања жица за повезивање са њом стартер на помоћним (ван возила) акумулаторске батерије замерзшая пуњива батерија мора да буде разморожена.
Испражњена батерија мора бити правилно повезана на електрични систем.
Проверите ниво течности у испражњеној батерији. Ако је потребно, додајте дестиловану воду.
Поставите аутомобиле на таквој удаљености један од другог да нема металног контакта између њих. У супротном, струја може тећи чак и када је спојен позитивни пол.
Оба аутомобила повуци ручну полуга стояночной кочионих система. Инсталирајте ступенчатую мењач у неутралан положај, а у случају аутоматског мењача - у положај паркинг "П".
Искључите све тренутне потрошаче.
Мотор помоћно возило мора радити током процеса старт-уп основног возила са фреквенцијом ротације у режиму празног хода. Због тога је искључена могућност оштећења генератора од пикова напона који се јављају при старту.
Током покретања, избегавајте отворени пламен и запаљене цигарете у близини батерије, јер се из батерије могу ослободити запаљиви гасови.
Уверите се да жице које повезују стартер са помоћним акумулатором не могу да буду оштећене ротирајућим деловима, као што је вентилатор за хлађење мотора.
Повежите жице за повезивање стартера са помоћном батеријом на следећи начин:
1. Повежите црвену жицу са позитивним терминалом испражњене батерије "А".
2. Повежите други крај црвене жице на позитивни терминал батерије која производи струју "Б".
3. Повежите црну жицу са негативним полом батерије која производи струју.
4. Повежите други крај црне жице са добром тачком на кућишту "Кс" возила које прима. Најбоље место за ово је метални део причвршћен на блок мотора. У неповољним околностима: при спајању жице на негативни пол испражњене батерије, ова друга може експлодирати због варничења и ослобађања детонирајућег гаса.
Пажња! Прикључци жица за повезивање стартера са помоћним акумулатором не би требало да буду у контакту једни са другима, или позитивни терминали не би требало да буду у контакту са телом (тело или оквир).
Покрените и оставите мотор пријемног возила да ради (батерија је испражњена). Приликом покретања, притискајте стартер непрекидно не дуже од 10 секунди, јер велика потрошња струје узрокује загревање стезних стезаљки и жица. Стога, понекад одржавајте "паузу за хлађење" од најмање 1/2 минута.
Немојте се нагињати преко батерија - постоји опасност од повреда!
Након покретања мотора, одвојите стезаљке са терминала обрнутим редоследом: прво одвојите црну жицу (-) са терминала на пријемном возилу, а затим на возилу за напајање. Прво одспојите црвену жицу са терминала на доводном возилу, а затим на возилу за пријем.
(За више информација, посетите наведену веб страницу: «Fordbook.ru»)