Pozor! Pri nedodržaní predpísaných odporúčaní pre pripojenie hrozí nebezpečenstvo popálenia rozliatym elektrolytom, ktorý je na báze kyseliny sírovej. Okrem toho môžu v dôsledku výbuchu batérie vzniknúť zranenia alebo pomliaždeniny alebo môže dôjsť k poruche elektrického zariadenia.
Prierez vodiča na pripojenie štartéra k pomocnej batérii musí byť minimálne 16 mm2 (priemer cca. 5 mm) pre spaľovacie motory s núteným iskrovým zapaľovaním pracovnej zmesi do objemu valcov 2,5 litra. Pre motory s objemom valcov väčším ako 2,5 litra a pre dieselové motory musí byť prierez tohto drôtu minimálne 25 mm2. Určujúcim faktorom je v tomto prípade samozrejme auto s vybitou batériou. Prierez drôtu je spravidla uvedený na jeho obale. Odporúča sa zakúpiť tento drôt s izolovanými klieštinami a prierezom 25 mm2, pretože je vhodný aj pre motory s relatívne menším zdvihovým objemom.
Obe batérie musia mať napätie 12 voltov.
Vybitá batéria môže zamrznúť aj pri -10°C. Pred pripojením vodiča pripojte štartér k pomocnému (mimo auta) batérie, zamrznutá batéria sa musí rozmraziť.
Vybitá batéria musí byť riadne zapojená do palubnej elektrickej siete.
Skontrolujte hladinu kvapaliny vo vybitom akumulátore. V prípade potreby doplňte destilovanou vodou.
Nainštalujte autá v takej vzdialenosti od seba, aby medzi nimi nebol žiadny kovový kontakt. V opačnom prípade môže už pri pripojení kladného pólu tiecť prúd.
Pri oboch vozidlách dotiahnite páku ručnej brzdy. Manuálnu prevodovku nastavte na neutrál alebo v prípade automatickej prevodovky na parkovanie "R".
Odpojte všetkých súčasných spotrebiteľov.
Pomocný motor vozidla musí bežať počas procesu štartovania hlavného vozidla pri voľnobežných otáčkach. Tým sa eliminuje možnosť poškodenia generátora v dôsledku napäťových špičiek, ktoré vznikajú pri štartovaní.
Počas štartovania sa vyhýbajte otvorenému ohňu a horiacim cigaretám v blízkosti batérie, pretože z nej môžu uniknúť horľavé plyny.
Dávajte pozor, aby sa káble spájajúce štartér s pomocnou batériou nemohli poškodiť rotujúcimi časťami, ako je ventilátor chladenia motora.
Pripojte štartovacie káble k pomocnej batérii nasledovne:
1. Pripojte červený vodič na kladný pól vybitého akumulátora -A-.
2. Pripojte druhý koniec červeného vodiča ku kladnému pólu batérie dodávajúcej prúd -B-.
3. Pripojte čierny vodič k zápornému pólu napájacej batérie.
4. Pripojte druhý koniec čierneho vodiča k dobrému bodu na podvozku -X- prijímajúceho vozidla. Na to sa najlepšie hodí kovový diel priskrutkovaný k bloku motora. Za nepriaznivých okolností: pri pripájaní vodiča na záporný pól vybitej batérie môže táto vybuchnúť v dôsledku iskrenia a uvoľnenia výbušného plynu.
Pozor! Vodičové svorky na pripojenie štartéra k pomocnej batérii pripojených vodičov sa nesmú navzájom dotýkať, alebo kladné svorky nesmú prísť do kontaktu s puzdrom (telo alebo rám).
Naštartujte a spustite motor prijímajúceho vozidla (vybitá batéria). Pri štartovaní nepretržite stláčajte štartér maximálne 10 sekúnd, pretože vysoká spotreba prúdu zahrieva pólové svorky a drôty. Takže niekedy vydržať "ochladzovacia pauza" aspoň 1/2 minúty.
Nenakláňajte sa nad batérie - hrozí nebezpečenstvo poranenia!
Po naštartovaní motora odpojte svorky od svoriek v opačnom poradí: najprv odpojte čierny vodič od svorky (-) na prijímacom vozidle a potom na zásobovacom vozidle. najprv odpojte červený vodič od svorky na zásobovacom vozidle a potom na prijímacom vozidle.
Komentáre návštevníkov