Pozor! Pri nedodržaní predpísaných odporúčaní týkajúcich sa zapojenia hrozí nebezpečenstvo popálenia v dôsledku rozliateho elektrolytu, ktorý je na báze kyseliny sírovej. Okrem toho sa môžete zraniť alebo zraniť v dôsledku výbuchu batérie alebo sa môžu vyskytnúť elektrické problémy.
Prierez vodiča na pripojenie štartéra k pomocnej batérii musí byť minimálne 16 mm² (priemer cca 5 mm) pre spaľovacie motory s núteným iskrovým zapaľovaním pracovnej zmesi do objemu valca 2,5 litra.. Pre motory s objemom valcov nad 2,5 litra a pre dieselové motory musí byť prierez tohto drôtu minimálne 25 mm². Určujúcim faktorom je v tomto prípade samozrejme auto s vybitou batériou. Prierez drôtu je spravidla uvedený na jeho obale. Odporúča sa zakúpiť tento drôt s izolovanými klieštinami a prierezom 25 mm², pretože je vhodný aj pre motory s porovnateľne nižším zdvihovým objemom valcov.
Obe batérie musia mať napätie 12 voltov.
Vybitá batéria môže zamrznúť už pri teplote -10°C. Pred pripojením vodiča na pripojenie štartéra k pomocnej batérii (mimo vozidla) sa musí zamrznutá batéria rozmraziť.
Vybitý akumulátor musí byť správne pripojený k elektrickej sieti.
Skontrolujte hladinu kvapaliny vo vybitej batérii. V prípade potreby pridajte destilovanú vodu.
Autá umiestnite v takej vzdialenosti od seba, aby medzi nimi nebol kovový kontakt. V opačnom prípade môže prúd pretekať, aj keď je pripojený kladný pól.
Zatiahnite za páku ručnej brzdy na oboch vozidlách. Manuálnu prevodovku zaraďte do neutrálu alebo v prípade automatickej prevodovky do parkovacej polohy "P".
Odpojte všetkých súčasných spotrebiteľov.
Motor pomocného vozidla musí bežať počas procesu štartovania hlavného vozidla pri voľnobežných otáčkach. Tým sa eliminuje možnosť poškodenia generátora v dôsledku napäťových špičiek, ktoré sa vyskytujú počas spúšťania.
Počas štartovania sa vyhýbajte otvorenému ohňu a horiacim cigaretám v blízkosti batérie, pretože z batérie sa môžu uvoľňovať horľavé plyny.
Uistite sa, že káble spájajúce štartér s pomocnou batériou nemôžu byť poškodené rotujúcimi časťami, ako je ventilátor chladenia motora.
Pripojte vodiče na pripojenie štartéra k pomocnej batérii nasledovne:
1. Pripojte červený vodič ku kladnému pólu vybitého akumulátora "A".
2. Pripojte druhý koniec červeného vodiča ku kladnému pólu batérie produkujúcej prúd "B".
3. Pripojte čierny vodič k zápornému pólu batérie produkujúcej prúd.
4. Pripojte druhý koniec čierneho vodiča k dobrému bodu na karosérii "X" prijímajúceho vozidla. Najlepším miestom na to je kovová časť priskrutkovaná k bloku motora. Za nepriaznivých okolností: pri pripájaní vodiča na záporný pól vybitej batérie môže táto explodovať v dôsledku iskrenia a uvoľnenia detonačného plynu.
Pozor! Svorky vodičov na pripojenie štartéra k pomocnej batérii by sa nemali navzájom dotýkať, prípadne kladné svorky by nemali byť v kontakte s telom (karosériou alebo rámom).
Naštartujte a nechajte bežať motor prijímajúceho vozidla (batéria je vybitá). Pri štartovaní stláčajte štartér nepretržite nie dlhšie ako 10 sekúnd, pretože vysoký odber prúdu spôsobuje zahrievanie pólových klieštin a drôtov. Preto niekedy dodržujte "prestávku na chladenie" aspoň 1/2 minúty.
Nenakláňajte sa nad batérie - hrozí nebezpečenstvo poranenia!
Po naštartovaní motora odpojte svorky od svoriek v opačnom poradí: najprv odpojte čierny vodič (-) od svorky na prijímacom vozidle a potom na napájacom vozidle. Najprv odpojte červený vodič od svorky na zásobovacom vozidle a potom na prijímacom vozidle.